Maxime Martin a remporté aujourd’hui sur le Nürburgringrsa seconde course en DTM au volant de la BMW n°36 du Team RMG à l’issue d’une course mouvementée.

Cette course a également permis à Pascal Wehrlein (Mercedes-AMG C63 n°94) de se rapprocher un peu plus du titre, Edoardo Mortara (Audi RS 5 DTM Team Abt n°48) étant désormais son dauphin au classement , devant Mattias Ekström (Audi RS 5 DTM Abt Sportsline n°5).

Audi a joué de malchance aujourd’hui, quatre de ses huit voitures étant éliminées à la suite de collisions.

Qualifications

L’autrichien Lucas Auer, un rookie du DTM  (Mercedes-AMG C63 ART Grand Prix n°22) décrochait sa toute première pole position en 1’21’’915. Maxime Martin avait déjà étalé ses ambitions avec le deuxième chrono, en 1’21’’999, très près donc de Auer, alors que la deuxième ligne associait le leader du championnat Pascal Wehrlein avec la BMW M4 DTM MTEK n°7 du canadien Bruno Spengler, Mortara étant le meilleur représentant du camp Audi avec sa cinquième place sur la grille de départ. Ekström ratait ses qualifications et ne décrochait que  le dix-septième  chrono, position peu avantageuse pour le cassement pilotes.

Les chronos sont là

Course

Dès le départ, c’était la grande bagarre. Auer se faisait immédiatement passer par Maxime Martin et par Pascal Wehrlein qui était juste derrière lui. Auer et Wehrlein se touchaient tandis que Martin, à l’intérieur, échappait à l’incident. Spengler et Mortara profitaient de l’action pour passer provisoirement deuxième et troisième. Auer était le grand perdant de l’opération puisqu’il chutait à la septième place.

Plus loin dans le peloton, c’était tout aussi chaud : Juncadella (Mercedes n°12) partait en tête-à-queue et manquait d’être harponné par le reste du peloton, Tom Blomqvist (BMW RBM n°31) s’accrochait avec Jamie Green (Audi Rosberg n°53) qui partait en tête-à-queue et ne pouvait être évité par Miguel Molina (Audi Abt Sportsline n°17). La piste était jonchée de débris de carbone et souillée d’huile, ce qui provoquait l’interruption de la course pendant près de 30 minutes.

Au restart, Martin conservait la première place devant Spengler et Mortara tandis que Augusto Farfus (BMW RBM n°18) passait déjà par les stands. Martin creusait un petit écart tandis que Blomqvist était contraint à l’abandon prématurément.

Au 15^ème tour, Mortara passait à l’offensive et prenait la deuxième place à la BMW de Spengler. Le canadien semblait en difficulté car il était également passé par Pascal Wehrlein. Trois tours plus tard, il est également doublé par Auer. En fait, il est victime d’une crevaison à l’arrière droit et doit repasser par les stands.

Le classement des trois premiers ne bougera plus, avec la BMW de Martin devant l’Audi de Mortara et la Mercedes de Wehrlein

Au terme d’une belle remontée et d’une belle course, Gary Paffett (Mercedes ART Grand Prix n°2) a pris la quatrième place, devant Maximilian Götz (Mercedes n°84) qui obtient son meilleur classement en DTM et Lucas Auer, Mercedes plaçant ainsi quatre voitures dans le Top 6.

Le résultat est ici

Au classement pilotes, Wehrlein est premier avec 155 points devant Mortara, 128, et Ekström, 127. Si le pilote allemand l’emportait demain et que ni Mortara ni Ekström ne marquaient de points, il serait déjà titré avant la finale à Hockenheim.

Au classement constructeurs,  BMW reste premier avec 521 points mais Mercedes-Benz a passé Audi pour la deuxième place avec 466 points contre 431, Audi étant le grand perdant de cette première course du Nürburgring.