Quatre Audi R8 LMS parmi les cinq premières voitures classées, cinq dans le top 10, les voitures de la firme aux quatre anneaux ont clairement dominé cette séance d’essais libres. Toujours disputée sous un ciel clément, malgré l’arrivée en masse de nuages gris, cette séance a toutefois été interrompue à deux reprises par les drapeaux rouges. La seconde interruption écourtait même définitivement et prématurément les essais suite à une sortie de piste de la Bentley #7, sortie ayant endommagé les rails de sécurité. La première était due à la présence d’huile sur la piste ce qui permit aux commissaires de nettoyer également une masse conséquente de graviers arrivés sur la piste en divers endroits suite à quelques trajectoires généreusement élargies par de nombreux pilotes…

Sous ses nouvelles couleurs, c’est donc l’Audi WRT #1 qui s’offre le meilleur chrono en 1′ 55″741. La Mercedes AMG HTP #84 suit de près en 1’56″137. Viennent donc ensuite trois Audi R8 LMS, les n°75 de ISR, n°26 de Saintéloc et n°3 de WRT, groupées en moins de deux centièmes ! (1’56″162 pour la première nommée). Vient ensuite, à la sixième place et mieux classée des Pro-Am, la Porsche Attempto #77 en 1’56″386. Elle précède (de 1 millième!!!) la première des Bentley, la #8 en 1’56″387. Vient ensuite la Lamborghini Huracan GT3 du Barwell Motorsport, 2ème des Pro-Am en 1’56″395. Les Audi #74 et Mercedes #56 complètent le top 10. Les 16 premières autos sont groupées dans la même seconde…

La Ferrari 488 AF Corse #51 a dominé la catégorie Am Cup, se classant au 30ème rang absolu en 1’57″615. Elle devance de très peu la Bentley #30 du Team Parker Racing : 1’56″656. Les autres « Am » sont un peu plus loin au classement, la Ferrari #888, 3ème de catégorie, ne pointant qu’à la 43ème position en 1’58″288.

Rendez-vous vers 16H15 désormais pour suivre la séance de pré-qualification qui se déroulera sur 90 minutes.

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