Nissan annonce aujourd’hui retarder son retour à la compétition avec ses deux GT-R LM NISMO. Après les soucis rencontrés aux 24 Heures du Mans lors des débuts de la LM P1 hybride roulant sans son système…hybride, le constructeur japonais a préféré se recentrer sur les essais. Si le moteur V6 3 litres bi-turbo s’est avéré comme l’un des points forts de l’auto, le système de récupération d’énergie n’a pas été actionné au Mans.

 « Nous savons que les gens seront déçus, mais personne ne peut être plus déçu que nous » a confié Shoichi Miyatani, président de NISMO. « Nous sommes des compétiteurs et nous voulons être en course, mais nous voulons aussi être compétitifs. Voilà pourquoi nous avons choisi de poursuivre notre programme de tests afin de préparer la GT-R LM NISMO pour la compétition relevée que nous rencontrons en FIA WEC. Lorsque vous innovez, vous ne renoncez pas au premier obstacle. Nous sommes déterminés à relever ce défi. »

 Ce changement de direction n’affecte en aucun cas le programme GT au sein des différents programmes, notamment la Blancpain Endurance Series.

 « Nous l’avons dit mais l’innovation fait mal » a déclaré Darren Cox, responsable mondial de la marque NISMO, du marketing et des ventes. « Nous avons construit une LM P1 qui est très différente des autres voitures de course et nous continuons à stimuler l’innovation en sport automobile. La beauté de ce programme est que les gens qui sont derrière nous sont déterminés à réussir. Cela a montré une fois de plus que les gens veulent quelque chose de différent en sport automobile et qui donne une motivation supplémentaire pour rendre notre LM P1 compétitive. »

 Nissan Motorsports va maintenant poursuivre son programme d’essais principalement aux Etats-Unis, mais aussi en dehors. La décision du retour en compétition sera prise ultérieurement, et ce en fonction de la tenue des prochains essais.

 « Nous avons de nombreux domaines à travailler » a indiqué Ben Bowlby, directeur technique du programme LM P1. « Il faut nous assurer que nous avons la meilleure option ERS disponible pour l’auto. L’équipe pousse tout ce qu’elle peut sur la piste et dans les diverses installations de NISMO dans le monde entier afin de nous fournir la longue liste des améliorations dont nous avons besoin. »

 « Nous avons l’intention de maintenir une atmosphère ouverte autour du programme et nous publierons des mises à jour tout au long du processus » a tenu à préciser Darren Cox. « Notre première priorité est la voiture, mais nous comprenons que les fans et les médias soient intéressés par nos progrès. »