A 30 ans, Nick Tandy connaît une saison 2015 pour le moins positive. Vainqueur des 24 Heures du Mans sur une Porsche 919 Hybrid avec Earl Bamber et Nico Hülkenberg, le Britannique sort juste d’un nouveau succès sur une Porsche 911 RSR officielle en Tudor United SportsCar Championship. A deux manches de la fin, Nick Tandy peut aider son coéquipier Patrick Pilet à décrocher la couronne. Dès demain, c’est le baquet de la ORECA 05/KCMG qu’il va retrouver où l’objectif sera bien de garder le leadership de la catégorie LM P2. (In English)
« Lorsque vous êtes dans une spirale de succès, vous voulez continuer » a déclaré Nick Tandy à Sportscar365. « Lorsque c’est difficile, vous voulez faire une pause pour se ressourcer avant d’y retourner. Quand vous gagnez, vous ne voulez pas arrêter. Voilà la meilleure chose à propos de la vie. »
Entre Tudor United SportsCar Championship, VLN et son programme d’essais, le pilote officiel Porsche n’a eu le temps de chômer depuis son succès aux 24 Heures du Mans. Le natif de Bedford n’a jamais eu de mal à se mettre rapidement dans le bon rythme. Franz Konrad l’a fait débuter en Porsche Carrera Cup Germany à Dijon-Prenois sans aucune séance d’essais avec à la clé une 2ème place. Dans la foulée, le team autrichien le fait débuter en Porsche Supercup à Abu Dhabi avec là aussi une 2ème place.
« Passer d’une LM P1 à une LM P2 ou d’une GT à une LM P2 pour un pilote qui a l’expérience ne change pas grand-chose car c’est une voiture à quatre roues qui a un volant et des pédales » a indiqué Tandy. « Les sensations sont les mêmes pour obtenir le meilleur de la voiture, quelle qu’elle soit. L’expérience aide beaucoup. »
Cependant, le vice-champion Porsche Supercup 2010 a admis qu’il devait se confronter à quelques challenges : « La chose la plus difficile est d’essayer de se rappeler des noms de tout le monde. Lorsque vous êtes en course dans quatre équipes différentes et que vous devez travailler avec 200 personnes, c’est probablement la chose la plus difficile à s’adapter en changeant de voiture et de championnat tout le temps. »
Dès le Nürburgring, Nick Tandy va aider Matthew Howson et Richard Bradley à aller chercher le titre : « L’objectif est bien de conquérir le titre, surtout après le double de points du Mans. Ce serait vraiment agréable de gagner une course pour KCMG parce que j’ai gagné en VLN, LM P1 et GTLM, donc ce serait bien d’ajouter une victoire en LM P2. Mais au bout du compte, nous avons besoin de marquer des points sur chaque course. C’est quelque chose que vous apprenez lorsque vous rouler de plus en plus souvent à haut niveau. »
En changeant de baquet au gré des championnats, Nick Tandy ne peut qu’aider ses équipes à décrocher les titres sans que lui ne puisse être sacré. « C’est la première année que je roule dans les deux plus grands championnats majeurs d’endurance dans le monde à temps plein » a indiqué Tandy. « Les voyages sont compliqués mais rien que le fait de rouler dans ces superbes autos au sein de ces championnats est vraiment génial. Comment peux-t-on avoir un meilleur emploi ? »
Le pilote Porsche Motorsport espère que son travail va lui permettre de décrocher un poste de pilote Porsche LM P1 à plein temps la saison prochaine : « Voilà le but. Je ne suis pas pressé mais je serais ravi d’avoir une chance de devenir Champion du Monde dans le programme Porsche LM P1, comme tout le monde en ce moment.
« J’aime piloter dans le championnat TUDOR contre les autres équipes et la façon dont se déroulent les courses aux Etats-Unis. Même si un peu plus tard je devais rouler sur un autre programme, j’espère avoir la possibilité de pouvoir rejoindre un équipage sur des courses longues. Il y a des envies pour avoir la satisfaction de la réussite mais il y a également des objectifs pour le plaisir de votre course. »