Depuis Lédenon et le coup d’envoi du Championnat de France FFSA GT au mois d’avril, le team AKKA-ASP n’avait plus goûté à la victoire. Le signe indien est vaincu après le succès de Morgan Moullin-Traffort, Jean-Luc Beaubelique et Rino Mastronardi à l’issue de la course 2 à Navarra. Un succès particulier pour l’équipe de Jérôme Policand, dont l’un des pilotes réguliers Philippe Giauque s’est blessé en début de semaine.

Le podium est monopolisé par les équipages Ferrari avec les deuxième et troisième places du Team Duqueine. Nelson Panciatici, Bruno Strazzer et Romain Brandela devancent leurs équipiers Gilles Duqueine, Philippe Colançon et Anthony Beltoise après une manche animée. Chez les Gentlemen Drivers, Porsche Lorient Racing poursuit sa moisson de victoires avec David Loger et Eric Mouez, qui devancent l’Audi/Speedcar de Florent Petit et Julien Goujat.

Le titre de Champion de France FFSA GT se jouera sur le circuit Paul Ricard (24-25 octobre), Raymond Narac, Sébastien Dumez et Olivier Pernaut repartant d’Espagne en leaders, devant Arno Santamato, Eric Cayrolle et Stéphane Lémeret. Les vainqueurs du jour restent quant à eux en lice.

Le film de la course.

Avant même le départ, la Ferrari/Sport Garage n°6 de Santamato/Cayrolle/Lémeret est contrainte à l’abandon à cause d’un problème de direction assistée ! Lorsque la meute est libérée, Mike Parisy (Audi/Sébastien Loeb Racing n°5) voit Enzo Guibbert (Ferrari/Sport Garage n°12) lui voler la vedette. Suivent Morgan Moullin-Traffort (Ferrari/AKKA-ASP n°20) et Anthony Beltoise (Ferrari/Team Duqueine n°8). Le peloton des poursuivants est regroupé, avec Soheil Ayari (Ferrari/Sport Garage n°9), Lonni Martins (Audi/Sébastien Loeb Racing n°5) ou encore Edward Sandström (Audi/Saintéloc n°23).

En tête, Guibbert et Parisy se rendent coup pour coup. Dixième par dixième, le chasseur revient sur le chassé… qui est en train de perdre son extracteur arrière ! Parisy fini par trouver l’ouverture grâce à une attaque incisive après le premier quart d’heure. Alors que Porsche Lorient Racing, leader du Gentlemen Challenge, est victime d’une crevaison, Ayari doit céder devant Sandström pour la 5e place. L’Aixois écope également d’un drive through pour non respect de la ligne de course. Une pénalité qui profite à Nelson Panciatici, solide 6e et Jean-Philippe Belloc, son poursuivant.

La demi-heure de course approche et Mike Parisy est contraint de passer par les stands suite à un problème sur une roue arrière. Il cède par conséquence les commandes à Enzo Guibbert, suivi à distance par Morgan Moullin-Traffort et Anthony Beltoise, qui ne se quittent plus. C’est dans cet ordre que les trois hommes abordent les premiers ravitaillements. La Ferrari/AKKA-ASP n°20 en ressort à la première place avec désormais Jean-Luc Beaubelique au volant. Il devance les Ferrari/Team Duqueine de Philippe Colançon et Bruno Strazzer, la Ferrari/Sport Garage n°12 est retardée par un ennui de batterie. Plus loin, et tandis que Christian Bottemanne (Audi/Sébastien Loeb Racing n°5) prend la mesure d’Eric Debard (Ferrari/AKKA-ASP n°16) pour le gain du 6e rang, un pilote se distingue : Sacha Bottemanne. A bord de la Porsche/StratégiC, il passe de la 10e à 3e place en moins de quinze minutes, prenant successivement l’avantage sur son père Christian,  Pascal Gibon et Bruno Strazzer.

Jean-Luc Beaubelique emprunte la pitlane avec une solide avance sur Philippe Colançon et Sacha Bottemanne. Après les derniers arrêts au stand, la Ferrari/AKKA-ASPn°20 est toujours en tête avec le nouveau venu Rino Mastronardi au volant. Gilles Duqueine (Ferrari/Team Duqueine n°8) et Nicolas Misslin (Porsche/StratégiC) s’expliquent pour la deuxième place sous le regard de Romain Brandela (Ferrari/Team Duqueine n°36). Et c’est finalement Brandela qui va mettre tout le monde d’accord, passant Misslin à 12 minutes du terme, puis Duqueine à l’approche des cinq dernières minutes ! En parallèle, Christophe Bourret, longtemps cinquième, a été ralenti par une pénalité pour non respect du temps imparti dans les stands, tandis que Valentin Simonet (Audi/Saintéloc n°24) a fait un tout droit alors qu’il pointait 7e.

AKKA-ASP file vers une victoire que le team n’avait plus connu depuis la première manche à Lédenon. Associés à Rino Mastronardi, remplaçant au pied levé Philippe Giauque blessé, Morgan Moullin-Traffort et Jean-Luc Beaubelique restent ainsi dans la course au titre. Le Team Duqueine réalise un joli tir groupé avec ses deux Ferrari sur le podium, celle de Romain Brandela, Bruno Strazzer et Nelson Panciatici, auteur de son premier podium dans la discipline, devancent la voiture sœur de Gilles Duqueine, Philippe Colançon et Anthony Beltoise.

Vainqueurs la veille avec la Porsche : StratégiC, Sacha Bottemanne, Benjamin Lariche et Nicolas Misslin terminent 4e, devant l’Audi/Sébastien Loeb Racing de Lonni Martins, Christophe Hamon et Christian Bottemanne. Après son problème de batterie, la Ferrari/Sport Garage n°12 du trio Vannelet/Guibbert/Lamic se classe aux portes du Top 5, et devant l’Audi/Sébastien Loeb Racing n°3, dont l’équipage Hallyday/Parisy/Gaillard a certainement dit adieu à ses espoirs de titre. Un titre que convoite toujours Arno Santamato, Stéphane Lémeret et Eric Cayrolle, malgré leur deux abandons du week-end. Raymond Narac, Sébastien Dumez et Olivier Pernaut restent en tête avec la Porsche/IMSA Performance Matmut avec la 8e place du jour.

Eric Mouez et David Loger décrochent un nouveau succès avec la Porsche 911 GT3 R engagée par Porsche Lorient Racing. Le Team Speedcar était aux commandes avec l’Audi de Florent Petit et Julien Goujat mais a été coupé dans son élan par deux pénalités.

La finale du Championnat de France FFSA GT se déroulera sur le Circuit Paul Ricard, le week-end du 24-25 octobre.

Ils ont dit :

Jean-Luc Beaubelique, vainqueur (Ferrari/AKKA ASP n°20) : « Cela faisait depuis Lédenon que nous attendions ça ! Hier, nous avons connu des problèmes techniques qui nous ont contraints à l’abandon. Aujourd’hui, nous avons réussi une course limpide. Mais nous dédions la victoire à Philippe (Giauque, ndlr). Nous pensons fort à lui. Nous avions d’ailleurs prévu une banderole pour lui sur le podium. Pour le championnat, nous verrons. Mais nous avons encore vu ce week-end que tout pouvait arriver. Nous donnerons le maximum dans un mois au Paul Ricard ».

Rino Mastronardi, vainqueur (Ferrari/AKKA ASP n°20) : « C’est parfait ! Quand, j’ai pris la voiture, nous avions de l’avance, alors je me suis concentré à éviter les erreurs. Il est vrai que c’est un peu particulier de gagner alors que je viens d’arriver, mais cela s’est avéré très facile de m’intégrer dans l’équipe. C’est comme si j’étais là depuis des années ».

Romain Brandela, 2e (Ferrari/Duqueine n°36) : « Je suis bien sûr hyper content. Hier soir, on pensait que le week-end était fini, sachant que l’on partait 17e sur la grille aujourd’hui. Mais Nelson a réussi un relais incroyable, en remontant à la 5e place. Puis Bruno s’est montré hyper solide. Ensuite, on avait adopté une stratégie décalée, donc je suis parti avec de bons pneus, ce qui m’a permis de doubler Misslin (StrategiC), puis Gilles, qui a géré cela très intelligemment pour parvenir à ce double podium. C’est sûr que l’on prend énormément de plaisir dans des courses comme ça ! »

Gilles Duqueine, 3e (Ferrari/Duqueine n°8) : « Ce qui me rend le plus heureux, c’est d’abord le double podium de l’équipe. Ensuite, je suis très satisfait de la course et de mon relais. J’ai certes perdu une place, mais c’était face à l’autre voiture du team. Ce double podium qui me réjouit énormément. Cela prouve la performance de l’ensemble du team. En tout cas, c’est un vrai kiff des courses comme ça, avec de la bagarre en continu ! J’avais la banane dans la voiture ! ».