Johnny O’Connell a doublé la mise hier au Canada sur le  circuit de Mosport. Au volant de la Cadillac ATS-V.R n°3, il a réitéré sa victoire de samedi, réalisant donc le doublé au Canada. Cette seconde victoire a été acquise,  comme la première, au terme d’une course où il a été tête de bout en bout.

O’Connell était parti en pole position pour avoir réussi le meilleur tour en course samedi. Il prenait un excellent départ et conservait la première place alors que derrière lui l’explication était chaude, entre Olivier Beretta (Ferrari n°61), parti en première ligne aux côtés de O’Connell et Kevin Estre (McLaren n°9) qui s’élançait depuis l’intérieur de la deuxième ligne. C’est Estre qui s’imposait à l’issue de ce duel et qui était donc deuxième à la fin du premier tour devant Beretta, JD Davidson  (Nissan GT-R GT3 AIM n°33 et Butch Leitzinger (Bentley n°20), ce quintet étant suivi par les deux leaders en GTA, Bryan Heitkotter (Nissan n°31) et Frankie Montecalvo (Mercedes Bayshore Racing n°66), tandis que Colin Thompson, vainqueur la  veille, était leader en GT Cup avec la Porsche n°11.

La course était neutralisée brièvement au cinquième tour, le temps de dégager une voiture immobilisée sur la piste. Au restart (7^ème tour), Beretta attaquait Estre et lui faisait l’intérieur pour reprendre la deuxième position. JD Davidson se mêlait à leur bagarre un peu plus tard et les trois voitures se présentaient de front au bout de la  ligne droite, la McLaren de Estre entre la Ferrari et la  Nissan. Les trois voitures se touchaient. Beretta et Estre sortaient légèrement de la piste et Davidson prenait provisoirement la deuxième place, mais la  Nissan devait rétrograder un plus tard, à cause des dégâts occasionnés par le contact.

A la suite de cet incident de course, les Bentley avaient progressé dans la hiérarchie, Leitzinger (n°20) étant désormais deuxième, devant Chris Dyson (n°16). Mike Skeen (Audi R8 LMS Ultra n°2) était quatrième devant Olivier Beretta.

Leitzinger haussait la cadence et parvenait à revenir dans les roues de la Cadillac de O’Connell au 18^ème tour. En GT Cup, Sloan Urry (Porsche n°02) attaquait le leader. Les deux Porsche entraient en contact et partaient en tête-à-queue. Colin Thompson reprenait la piste et conservait la première place, tandis que Urry glissait à la quatrième derrière Lorenzo Trefethen (n°13) et Phil Fogg (n°18). Ces deux pilotes parvenaient ensuite à dépasser Thompson au 26^ème tour.

A l’avant, O’Connell contrôlait Leitzinger qui ne ménageait pourtant pas ses efforts. Derrière les quatre premiers, Heitkotter (GTA) était parvenu à prendre la cinquième place avec sa Nissan , alors que Kevin Estre réussissait à prendre la sixième place, devant la Mercedes de Montecalvo et la Ferrari de Beretta.

En GT Cup, la lutte pour la victoire prenait fin dans le dernier tour quand la Porsche de Phil Fogg partait en tête-à-queue. Trefethen l’emportait donc devant Colin Thompson, Fogg préservant cependant la troisième place.

O’Connell s’imposait donc pour la deuxième fois du week-end, avec cinq dixièmes d’avance sur Leitzinger, Chris Dyson terminant troisième.

Le classement de la course est ici

Au classement pilotes provisoire, au terme de cette neuvième manche, Olivier Beretta conserve la première place. Henrique Cisneros (Ferrari n°30), troisième de la catégorie hier, prend la première place en GTA et Colin Thompson conserve le leadership en GTA Cup.