Après le triomphe Mercedes-Benz samedi, BMW a répliqué de belle manière dimanche en réussissant à son tour le quadruplé. Marco Wittmann, champion 2014 et poleman, a dominé la course sans aucun problème. Wickens, seul adversaire capable de contrer hier les BMW M4, a eu des ennuis de direction assistée et les Audi RS 5 DTM, déjà en difficulté samedi, ont été encore à la peine hier.
Qualifications
Répliquant à la mainsise des Mercedes-AMG C63 samedi lors des qualifications de la course de samedi, les BMW M4 DTM ont redressé la barre hier, en monopolisant la première ligne de la grille de départ de la seconde course.
C’est Marco Wittmann (BMW RMG n°11) qui a réalisé la pole position en 1’28”776 devant Tom Blomqvist (BMW RBM n°11) qui a concédé un dixième de seconde à l’allemand, champion DTM 2014. Ce doublé BMW aurait même dû être un triplé, Maxime Martin (BMW RBM n°36) avait réussi le troisième temps, mais le pilote belge est sorti de la piste et a provoqué l’interruption de la séance pendant onze minutes, et son chrono a été annulé. Le troisième temps a donc été atribué au vainqueur de samedi, Robert Wickens (BMW HWA n°6) devant Bruno Spengler (BMW MTEK n°7).
Si BMW a dominé la séance et si Mercedes a limité les dégâts, on ne peut pas en dire autant de Audi, les RS 5 DTM ayant été en difficulté aujourd’hui, le suisse Nico Müller étant le meilleur représentant d’Ingolstadt avec le douzième chrono seulement en 1’29”768, à une seconde de Wittmann !
Les chronos sont ici
Course
Wittmann est le meilleur partant et il emmène le peloton devant Blomqvist et Wickens, tandis que Danel Juncadella (Mercedes-AMG n°11) attaque Spengler mais celui-ci résiste.
Wittmann se donnne un peu d’air et au sixième tour, il a un peu plus de trois secondes d’avance sur Blomqvist qui est harcelé par Wickens.
L’Allemand augmente encore l’écart alors que Blomqvist reçoit un avertissement au dixième tour pour avoir forcé la BMW de Maxime Martin à faire une excursion hors piste.
Wittmann est le premier des leaders à marquer son pitstop au 13ème tour. Deux tours plus tard Wickens fait part de vibrations sur sa Mercedes, lors que Edoardo Mortara (Audi RS 5 DTM n°48) prend la sixième place à la Mercedes de Maximilian Götz, ce dernier recevant une pénalité de cinq secondes pour avoir gêné Mortara.
Après tous les arrêts -Maxime Martin ayant écopé d’un drive through pour vitesse excessive sur la pitlane durant le pitstop-, Wittmann est toujours leader devant Blomqvist, Wickens, Spengler et Juncadella.
Au 30ème tour Spengler attaque avec succès Wickens dont la Mercedes a des soucis de direction assistée. Le canadien est bientôt menacé par la BMW MTEK n°18 de Augusto Farfus qui lui ravit rapidement la quatrième place, offrant ainsi le quadruplé à BMW.
Dans le dernier tour, Mortara subtilise la sixième place à Juncadella, tandis que Wickens a conservé la cinquième place.
Le classement est là