Après le carambolage du premier départ et l’interruption au drapeau rouge de la course, celle-ci a pu être relancée et si le peloton a cette fois-ci été bien plus sage, un fait assez inhabituel a tout de même marqué cette première heure de course.

Au restart, Miguel Molina sur la Ferrari SMP n°72 conservait le leadership devant Guy Smith (Bentley n°7) et Mirko Bortolotti (Lamborghini n°63). Ces trois pilotes parvenaient à creuser un écart grandissant sur Fabrizio Crestani (Lamborghini n°27). Plus loin, Pasin Lathouras (Ferrari n°50) retenait un peu le reste du peloton.

Les trois premiers prenaient donc le large mais sans grande surprise, la direction de course annonçait rapidement mener une enquète sur le carambolage du premier départ. Quelques instants plus tard, l’annonce tombait : 15 secondes de Stop & Go infligé à Guy Smith qui était donc considéré comme le fautif dans ce carambolage. Chez les anglais de M-Sport, on ne l’entendait visiblement pas de cette oreille, pensant certainement que Guy Smith a été poussé par une autre Lamborghini lors de ce départ. Le pilote anglais restait en piste sans marquer son Stop & Go ! L’affaire durait plusieurs tours et le team manager anglais était finalement convoqué en direction de course ! Après cette convocation, il était indiqué que Guy Smith devait s’arrêter dans le tour suivant pour marquer sa pénalité. Ce qu’il ne faisait pas ! Après 37 minutes de course et sans surprise, la direction de course sortait donc le drapeau noir à l’encontre de la Bentley ! L’anglais s’arrêtait alors immédiatement mais repartait tout aussi vite ! Alors que le drapeau noir signifie l’exclusion de la voiture ! Finalement, après quelques nouveaux tours et une nouvelle convocation du team manager, Guy Smith s’arrêtait définitivement aux stands ! L’affaire fera sûrement grand bruit et l’on ne sait quelles conséquences elle aura pour le team M-Sport.

A la fin de cette première heure, Miguel Molina conservait l’avantage sur Mirko Bortoloti alors que la valse des ravitaillements battait son plein. En Pro-Am, Robert Renauer (Porsche n°911) a pris le meilleur sur Ahamd Al Harthy (Aston Martin n°97) tandis que Pierre Ehret (Ferrari n°488) domine la catégorie Am.