Si une Corvette avait fait la pole position grâce à Archie Hamilton (SRT), c’est une Ferrari 458 GT3 qui s’est imposée dans la première course du week-end du GT Open à Monza.

Ce sont Daniel Zampieri et Roma Mavlanov (Ferrari SMP Racing – Russian Bears n°60) qui ont remporté cette première course, devançant la Corvette SRT n°6 de Archie Hamilton et Isaac Tutumlu et la Ferrari Villorba Corse n°1 du champion sortant Andrea Montermini et de son équipier Niccolo Schiro. Par la même occasion, Zampieri et Mavlanov font une très belle opération dans l’optique du championnat, puisqu’ils sont désormais deuxièmes, à trois points seulement de Montermini.

En GTS, AF Corse a signé un triplé retentissant, Paolo Ruberti et Giorgio Roda (Ferrari n°56) prenant la première place de la catégorie, ce qui permet à Giorgio Roda de conforter son avance au classement.      

Au départ, Hamilton conservait la première place mais Ruberti, parti lui aussi en première ligne, était en difficulté dans les premiers tours face aux Super GT et il devait laisser passer Maxime Soulet (Corvette V8 Racing n°4), Daniel Zampieri et Miguel Ramos (Corvette V8 Racing n°2). Montermini était sixième et Federico Leo  (Ferrari AF Cose n°55) septième.

La course de la Camaro n°82 du Reiter Engineering n’allait pas être très longue, Maximilian Völker s’arrêtant sur le circuit dès le cinquième tour. Un tour plus tard, Miguel Ramos était victime d’une crevaison et la Corvette n°2 partait dans le bac à gravier. Ramos parvenait à s’en extraire et à regagner le stand.

Au 11^ème tour, Soulet qui harcelait Hamilton depuis un moment parvenait à passer la Corvette SRT dans Lesmo. Les malheurs de Ramos continuaient puisque la Corvette, en pneus neufs, tirait tout droit dans la chicane.

Soulet creusait un petit écart et avait quatre secondes d’avance sur Hamilton, qui était dépassé par Zampieri au dix-huitième tour. Derrière, Paolo Ruberti s’accrochait et était quatrième, devant Federico Leo.

Après les changements de pilote, les ennuis se poursuivaient pour la Corvette n°2. Nicky Pastorelli voyait un de ses pneus avant éclater. La carrosserie était endommagée et l’abandon inévitable, avec des conséquences importantes pour le championnat.

Une fois tous les pitstops effectués,  Kelvin Snoeks (Corvette SRT n°6) était premier, devant Giorgio Roda, à six secondes, Roman Mavlanov à dix secondes  et Isaac Tutumlu à douze secondes.  Claudio Sdasnewitsch (Ferrari AF Corse n°55) était cinquième devant Niccolo Schiro (Ferrari Villorba Corse n°1) et Matteo Beretta (Porsche 911 GT3 R Autorlando Sport n°13). Celui-ci allait rapidement rétrograder, sanctionné d’un stop and go pour ne pas avoir respecté le handicap de temps pendant son pitstop.   

Mavlanov et Tutumlu se livraient une bataille féroce pour la deuxième place. Derrière, Schiro passait tout d’abord Sdasnewitsch puis attaquait victorieusement Giorgio Roda. La Corvette SRT ne pouvait défendre ses chances jusqu’au bout, victime d’une pompe de carburant défaillante. Mavlanov parvenait à contenir la Corvette de Tutumlu sur le fil tandis qu’en fin de course, Schiro prenait la troisième place à Snoeks qui n’en pouvait mais, le néerlandais perdant même la quatrième place au profit de la Ferrari AF Corse de Roda qui remportait la catégorie GTS.

Le résultat est ici

Les positions au championnat sont désormais les suivantes :

Overall: 1. Montermini-Schirò, 172; 2. Mavlanov-Zampieri, 169; 3. Pastorelli-Ramos, 157; 4. Soulet, 134; 5. Tutumlu, 120; etc.

SuperGT: 1. Mavlanov-Zampieri, 84; 2. Montermini-Schirò, 83; 3. Pastorelli-Ramos, 76; 74; 4. Soulet, 64; 5. Tutumlu, 55; etc.

GTS: 1. Roda, 68; 2. Ruberti, 55; 3. Aicart, 53; 4. Camathias-Beretta, Ruberti, 45; 5. Maleev, 39; etc