Si Delta-ADR alignait bien ses deux ORECA 03 à Bahrain, l’une était sous la bannière G-Drive Racing, l’autre sous le nom Millennium Racing. En 2014, le Millennium Racing fera rouler les deux LM P2, toujours avec le soutien de la structure de Simon Dowson. A l’occasion de la finale du Championnat du Monde d’Endurance, la ORECA 03 #25 recevait une nouvelle livrée du fait du partenariat avec le fonds de développement Millenium. Fabien Giroix, Robbie Kerr et Craig Dolby se partageaient le volant de l’auto. Pour Millennium Racing, la saison 2014 débutera aux 24 Heures de Daytona en partenariat avec Action Express Racing qui fera rouler une Corvette DP. En parallèle à l’engagement des deux ORECA 03 en FIA WEC, un programme GT3 est en ordre de marche avec l’objectif de prendre part aux grandes courses d’endurance : Spa, Barcelone, Abu Dhabi, Dubai, Macau. Il aurait été dommage de ne pas profiter d’une visite à Dubai pour aller rendre une visite à Fabien Giroix pour connaître l’avancée des programmes.

Le one-shot à Bahrain a permis de se préparer pour 2014 ?

 « J’ai pris beaucoup de plaisir et j’avais oublié les sensations de rouler dans une auto ouverte. Nous avons connu quelques soucis avec une légère sortie de piste d’un de mes coéquipiers puis un pépin de démarreur. La ORECA 03 est plus fine que la Lola B12/80, notamment en ce qui concerne l’exploitation des pneus neufs. Delta-ADR a fait du très bon travail  pour régler les soucis. On sent le professionnalisme de toute l’équipe. Chaque désagrément se gère très vite. Pour ma part, j’ai pu me concentrer pleinement sur mon rôle de pilote »

 Les Lola B12/80 ont trouvé preneur ?

 « Il y a quelques contacts pour des équipes qui souhaiteraient rouler en European Le Mans Series. »

Le prochain défi passe par les 24 Heures de Daytona. Une grande nouveauté ?

 « Cela fait longtemps que je voulais disputer cette course mythique mais l’opportunité ne s’était encore jamais présentée. Cette présence en Floride avec Action Express Racing renforce l’image de Millennium sur le continent américain du fait des activités de Delta Motorsport. Je roulerai sur la #9 en compagnie de Stefan Johansson, Brian et Burt Frisselle. Je compte sur les essais de début janvier pour bien me familiariser avec l’auto et la piste. Pour le moment, seules les 24 Heures de Daytona sont confirmées mais nous avons l’ambition de faire rouler la ORECA 03 aux 12 Heures de Sebring. Nous croyons dans nos chances de remporter cette course avec la LM P2 et cela nous permet de bien préparer la saison. Si nous allons à Sebring, ce sera certainement avec les pilotes qui rouleront en FIA WEC. »

Les équipages sont finalisés ?

 « Pas encore. Il y a des discussions en cours. Les deux autos rouleront à Bahrain début janvier. Cela nous permettra de rouler et de tester des pilotes. »

 Le programme GT3 avance ?

 « Les autos ne sont pas encore choisies mais nous avons une idée. Le programme GT3 débutera en juin avec deux autos « Pro ». Afin de préparer les 24 Heures de Spa, l’équipe sera présente au Paul Ricard en Blancpain Endurance Series. Le programme sera ensuite composé de Barcelone, Abu Dhabi, Dubai et Bathurst. L’autre course qui me tient à cœur est Macau. Les GT3 seront basées chez Millennium Magny-Cours au sein de la structure de Didier Vincent. Lors des meetings, Delta-ADR viendrait en support. Le programme principal reste le LM P2 mais nous tenons à mettre un pied en GT dans des grandes courses d’endurance. »