L’édition 2015 des Mille Miglia (la 33ème édition de l’épreuve mythique, devenue course de régularité pour véhicules historiques en raison des accidents dramatiques de 1957) s’est achevée dimanche à Brescia, au terme de 1600 Km parcourus sur les routes italiennes.
La météo a été au beau fixe tout au long des quatre étapes – Brescia-Rimini, Rimini-Rome, Rome-Parme et Parme-Brescia, en passant par l’Autodrome de Monza-, et les spectateurs ont été nombreux tout au long du parcours.
Pou départager les 438 concurrents ayant pris le départ -61 marques étant représentées- les organisateurs avaient mis sur pied 84 « spéciales » dont 8 pendant lesquelles les concurrents devaient respecter une moyenne imposée.
Ce sont les voitures les plus anciennes –le mode d’attribution des points leur faisant la part belle, il est vrai- qui ont été à l’honneur. Les vainqueurs sont les argentins Juan Toncogony et Guillermo Berisso, déjà victorieux lors des Mille Miglia 2013, sur leur Bugatti T40 n°33 de 1927.
Ils ont devancé la Fiat 514 MM n°66 de 1930 des italiens Andrea Vesco et Andrea Guerini, tous deux de Brescia et qui ont été durant les quatre étapes dans le haut du classement, laissant échapper la première place à la suite de petits soucis à Monza.
Une autre Bugatti T40, de 1928 celle-ci, la n°40 de Ezio Martino Salvato et Caterina Moglia, complète le podium.
Pendant les quatre journées, les voitures ont été accompagnées ponctuellement par trois Mercedes-Benz 300 SLR, la n°722 pilotée en personne par Stirling Moss, vainqueur des Mille Miglia 1955 avec cette même voiture, il y a donc 60 ans, la n°704, pilotée comme en 1955 par Hans Herrmann –vainqueur des 24 Heures du Mans 1970 sur Porsche 917 avec Richard Attwood-, la troisième Mercedes, la n°658 étant pilotée par Ralf Schumacher, cette voiture étant conduite en 1955 par Juan Manuel Fangio, quintuple Champion du Monde de Formule 1, décédé en 1995.
Le classement complet est ICI