Présent sur plusieurs fronts en 2015, Mike Parisy se concentre sur un programme Blancpain GT Series cette saison. Le Palois a rejoint les rangs du Saintéloc Racing pour piloter une Audi R8 LMS en compagnie de Christopher Haase. Sur le papier, le tandem a de quoi jouer le haut de tableau dans la très relevée Blancpain Sprint Cup. Pour agrémenter le tout, une présence en Blancpain Endurance Cup est dans les tuyaux. Cap sur l’international pour Mike Parisy…
La volonté est de passer à un programme européen ?
“J’avais à coeur de revenir au plus haut niveau. Je m’émancipe pleinement au volant d’une Audi R8 LMS. 2015 a été pour moi en demi-teinte dans le championnat Blancpain au volant d’une Bentley Continental GT3. Je tenais absolument à retrouver un équilibre pour jouer le haut de tableau. La Blancpain Sprint Cup reste ma priorité cette saison même si un programme en Endurance Cup n’est surtout pas à exclure.”
La Blancpain Sprint Cup fait office de référence en GT ?
“La visibilité est très bonne avec deux pilotes par auto, près de 40 GT3 au départ dont une bonne vingtaine en Pro. J’ai roulé l’an dernier en Championnat de France GT en Pro-Am. Sur les six qualifications, j’ai décroché cinq poles J’avais envie d’aller plus loin et la série Sprint est juste parfaite. Le plateau est exceptionnel. Les cartes sont redistribuées chaque minute. Nous avons peu de roulage derrière nous mais le travail fourni nous a déjà mis dans le haut de tableau. Nos ambitions sont élevées. Le fait d’avoir un départ de nuit rajoute de l’excitation. Il va falloir être vigilant. C’est le début de saison, donc tout le monde se cherche encore.”
Saintéloc Racing a tout ce qu’il faut pour briller ?
“Je connaissais le team pour avoir travaillé avec quelques éléments en Porsche Cup. L’ambiance de l’équipe est conviviale, familiale mais très professionnelle. Le tout fait que l’osmose est parfaite. Tout est mis en place pour gagner. L’équipe d’ingénieurs est très solide. L’entente avec Christopher est parfaite et on se tire vers le haut. Il nous apporte son expérience de la nouvelle R8 LMS. On se complète parfaitement et nous faisons certainement partie des équipages les plus homogènes.”
La nouvelle Audi R8 LMS est différente de l’ancienne ?
“La différence entre les deux modèles est importante. Elle est plus dynamique et plus tonique. On sent réellement l’auto de course. C’est un produit qui me correspond parfaitement avec une voiture vivante où l’on peut s’exprimer. Je n’ai pas encore pu beaucoup rouler mais la première expérience a été positive. Il faut maintenant concrétiser en course.”
Pas de Championnat de France GT au programme cette année ?
“Pour un pilote qui souhaite s’émanciper, rien ne vaut un programme international. Je veux aller chercher le haut du niveau en GT. Un championnat national est parfait pour se lancer. Travailler avec des pilotes professionnels est très enrichissant. La France permet d’amener son expérience à un gentleman. Là, je peux aussi profiter d’un pilote professionnel.”
Quid des 24 Heures du Mans ?
“J’ai pris part à la course en 2015 pour avoir la base de cette course si mythique. Je tiens à y revenir dans des conditions pour jouer la gagne.”