Après avoir fait roulé un châssis DP cette année en Tudor United SportsCar Championship, le Michael Shank Racing change son fusil d’épaule pour faire rouler une Ligier JS P2 la saison prochaine dans le championnat nord-américain. (In English)

John Pew et Ozz Negri sont attendus aux 24 Heures de Daytona avec la Riley-Ford DP utilisée l’année passée avant de passer à la Ligier JS P2.

Le team basé dans l’Ohio est le deuxième confirmé à faire rouler une LM P2 en 2015 après les deux Mazda LM P2/SpeedSource. On attend encore la confirmation de la motorisation.

« Nous sommes prêts pour un nouveau défi » a confié Michael Shank à Sportscar365 dans un entretien exclusif. « Je pense que cela va nous permettre d’être en phase comme il le faut avec la réglementation 2017. Je suis en train de nous positionner pour aller de l’avant dans ce monde. » Comme en 2014, John Pew et Ozz Negri se partageront le baquet de l’auto.

 « Je ne peux pas avoir une Ligier dans le délai imparti pour cela » a tenu à préciser Michael Shank. « Ce n’est pas une stratégie de BOP comme peuvent le penser certaines personnes. Les DP seront fortes à Daytona. Nous avons essayé de l’avoir pour Daytona. L’année passée n’a pas été facile avec le V6 bi-turbo. Je veux aller à Daytona avec le produit le plus fiable. »

 L’équipe doit prendre livraison de sa Ligier le 15 février avant d’aller rouler à Sebring les 18 et 19 février. Les débuts en compétition sont prévus aux 12 Heures de Sebring.

 Les 24 Heures du Mans trottent dans l’esprit de Michael Shank à moyen terme : « Je tiens vraiment à aller au Mans qui est le moteur du programme. Je ne sais pas comment cela va se passer. Je ne sais pas si John et Ozz seront impliqués même si je l’espère. Nous voulons être au Mans en 2016. Selon moi, c’est exactement là est Indy 500. C’est le même parallèle. J’ai 47 ans. Je veux mettre Le Mans sur ma liste. Je vais y aller l’année prochaine pour découvrir la course. L’une des choses importantes de faire rouler une Ligier est que Onroak Automotive est basé sur la piste. Ils peuvent être très utiles pour nous avec l’ACO. Il y a juste une intégration à faire pour que la transition avec Le Mans soit plus facile, aussi bien pour les hôtels que la nourriture. J’aime vraiment Jacques Nicolet. Il a une entreprise prospère en dehors du sport automobile, et je comprends sa passion à faire en sorte que sa voiture fonctionne bien. »