- Le RGR Sport roule sur ses terres ce week-end à Mexico et l’équipe a dépêché sur place une Ligier JS P3 pour effectuer des baptêmes de piste. Si la livrée reprend celle de la JS P2, vous noterez le sticker ‘gentleman driver’ sur les flancs.
- L’Aston Martin Vantage GTE soutient GiveBlood NHS, le don du sang en Angleterre. Le bandeau de pare-brise de la #97 a perdu plusieurs lettres, comme c’est l’ont fait de grandes entreprises de l’autre côté du Channel.
- Les 6 Heures de Mexico pourraient bien être la deuxième course FIA WEC (après Le Mans) sur le plan de l’affluence avec déjà près de 50 000 tickets vendus.
- Julien Canal est en visite ce week-end à Mexico. Le pilote du Greaves Motorsport en ELMS est venu soutenir ses potes Olivier Pla, François Perrodo, Manu Collard, Ricardo Gonzalez et Pipo Derani. De quoi aussi préparer 2017…
- Le deuxième numéro du magazine Spirit of Le Mans est disponible dans les boutiques et en abonnement sur Internet (lien). Au menu : la légende des Rodriguez, un portrait de Farida Zadi (SMP), le pari réussi de Fred Sausset, la symphonie inachevée de Toyota au Mans, les 100 ans de BMW, une interview de Mario Theissen et toute une partie technique très intéressante par Vincent Beaumesnil.
- C’est lors du Conseil Mondial de la FIA que l’on devrait connaître le calendrier FIA WEC 2017, soit à la fin du mois. Selon toute vraisemblance, les choses ne devraient guère évoluer.
- Il se murmure de plus en plus au sein du paddock que Dome ne sera finalement pas de l’aventure en LM P3. Aucune nouvelle n’a été donnée depuis l’annonce faite il y a près d’un an mais le constructeur japonais n’a encore rien confirmé.
- Si la fin de la catégorisation de pilotes en LM P2 a été un temps envisagée, rien ne devrait changer en 2017 avec une catégorie LM P2 qui restera Pro-Am.
- Tequila Patron ESM a invité 700 invités et employés ce week-end à Mexico. Toutes les bouteilles Patron sont produites à Jalisco au nord-ouest de la capitale mexicaine.
- L’altitude fait que la vitesse de pointe entre les LM P2 et GTE est quasiment identique, ce qui rend les dépassements plus compliqués.
- Multimatic-Riley pourrait bien avoir quelques autos la saison prochaine en FIA WEC. Il semble que deux équipes soient en discussion avec le constructeur américain.