- L’histoire entre Alpine et le Mexique ne date pas d’hier. Bernard Ollivier, directeur général adjoint d’Alpine a fait le déplacement jusqu’à Mexico pour suivre la course des deux Alpine A460. Une réception était organisée hier soir chez Alberto Gironella, fan de la première heure de la marque française. “Ma première auto était une Alpine” nous a confié l’ancien pilote mexicain, par ailleurs vainqueur des 24 Heures de Mexico sur une Renault 18 TS équipée d’un moteur 2 litres. Sa collection d’Alpine est impressionnante avec une des deux Etoile Filante, des A110, une des 60 Alpine A110 cabriolet Dinalpine, sans oublier les R8 Gordini, R5 Turbo, Cio V6, etc… “J’ai toujours baigné dans les marques Alpine et Renault” poursuit Alberto Gironella. “J’ai travaillé un an en stage chez Alpine à Dieppe sur les méthodes de fabrication des Alpine. Cela m’a permis de faire connaissance avec tout le personnel.” Le pilote mexicain nous a rappelé l’importance des 24 Heures de Mexico dans les années 80 où 110 autos étaient au départ.
- Audi Sport rajoute un programme supplémentaire avec la Formula E, sachant tout de même que le constructeur allemand était déjà impliqué depuis le début de l’aventure. Le patron d’Audi Sport a confié que l’idée était de mener de front trois programmes, à savoir FIA WEC, DTM et Formula E. Cependant, rien n’a encore été confirmé. Comme chaque année, une réunion doit se tenir dans les prochaines semaines pour finaliser les programmes 2017.
- La Toyota TS050 HYBRID #6 a repris la piste hier après la sortie de piste lors des essais collectifs du jeudi. Le Toyota Gazoo Racing a travaillé jusqu’à 22 heures pour remonter l’auto. Un exploit quand on connaît la complexité des LM P1 hybrides. A noter que le Toyota Gazoo Racing a fait rouler ses trois pilotes sur la #6 durant la session qualificative.
- L’absence d’Anthony Davidson dans le baquet de la #5 est bien dû à une sortie de piste en essais à Magny-Cours où le Britannique a encaissé 30G lors de l’impact. L’objectif est bien de le revoir en piste dès le prochain meeting d’Austin.
- La pluie est annoncée pour la seconde partie de la course, ce qui pourrait modifier la stratégie des équipes. Les nuages grondent depuis deux jours sans aucune goutte de pluie.
- La rumeur de voir Lamborghini à moyen terme en GTE se fait de plus en plus présente au sein du paddock. On sait de source sûre qu’au moins une équipe n’est pas insensible à cette rumeur. En attendant, la marque italienne est activement présente en GT3 avec sa Huracan GT3.
- Rebellion Racing compte bien poursuivre en FIA WEC la saison prochaine malgré la présence d’une seule R-One jusqu’à la fin de saison. L’idée est bien de poursuivre avec AER en dépit des rumeurs de voir les R-One équipées d’un moteur Nissan, de même que la CLM P1/01 du ByKolles Racing. Le moteur Nissan a été conçu pour une installation à l’avant, comme sur la Nissan GT-R LM NISMO.
- La portière de la Ford GT #67 a fait des siennes hier durant la séance qualificative. George Howard-Chappell a tenu à préciser que l’erreur était bien humaine et pas un souci sur la portière en elle-même. Les Ford GT souffrent depuis le début du meeting avec aucune des deux GT aux avant-postes. “Ce fut une séance compliquée” a confié Stefan Mücke. “Nous nous attendions à être mieux et plus proches des positions de tête. Cependant, nous savions que nous ne pourrions rien faire face aux Aston Martin. La piste a beaucoup changé depuis les essais libres, ce qui explique pourquoi nous n’avons pas pu suivre. Je suis convaincu que nous pourrons nous battre pour une meilleure position en course.”