Mercedes-Benz a levé le voile sur la Mercedes AMG C63 qui défendra les couleurs de la firme à l’étoile en 2016. Les premières adaptations du design de la voiture ont été entamées l’année dernière alors que les premiers essais de la voiture 2016 auront lieu pendant l’hiver.
L’objectif est clair : retrouver au plus tôt le haut de l’affiche, comme l’a fait par le passé la Mercedes AMG Class-C, qui avait obtenu 85 victoires en 159 courses.
Ulrich Fritz, Patron de Mercedes-Benz pour le DTM : « La nouvelle Mercedes-AMG C63 Coupé fixera encore de nouveaux standards en matière de de pilotage dynamique et de design. Donc, le véhicule fournit la base idéale pour notre voiture DTM. Je suis déjà impatient de voir la nouvelle Mercedes AMG C63 DTM courir en 2016. Notre objectif avec cette voiture est, bien sûr, de prolonger la success story de Mercedes-Benz en DTM ,”
Gary Paffett, champion 2015, qui a déjà piloté la Mercedes AMG CLK, la Mercedes AMG Class C, la la Mercedes AMG Class C Coupé DTM et la Mercedes AMG C63 DTM actuelle : « La version 2016 de la Mercedes AMG C63 DTM paraît vraiment bien. Bien sûr, de nombreuses pièces sont semblables à celles de la voiture actuelle, mais le nouvel aspect est vraiment sympa et démontre simplement que les versions routières de Mercedes-Benz et de AMG deviennent de mieux en mieux et sont plus belles à chaque étape de leur évolution. J’ai déjà hâte de monter à bord de la nouvelle voiture. Je l’espère, nous pourrons nous battre pour de nombreuses victoires et peut-être même remporter le titre avec elle.”
La version 2016 de la C63 DTM va également servir d’inspiration pour les modèles de série –Mercedes AMG C63 Coupé et la C63 S Coupé- qui seront disponibles en tant que Edition 1, avec deux traitements différents pour l’extérieur de l’auto. Le look de la C63 S sera particulier, avec une combinaison de gris avec des bandes jaunes, des roues noires avec des jantes piquetées de jaune. Un soin particulier sera apporté à ces voitures pour rappeler leurs origines sportives, tant sur l’aérodynamique que sur la motorisation, avec deux versions du V8 AMG 4 litres Biturbo, l’une développant 476 chevaux, l’autre 510 chevaux.
Ulrich Fritz a donné également quelques précisions sur la C63 DTM 2016.
Quelles sont les principaux traits marquants de la voiture 2016 ?
« Nous sommes partis du langage sportif et exceptionnel de la version de série de la nouvelle Class-C Coupé sur la version DTM. Les traits marquants comme le design dynamique des phares et la typique calandre AMG à deux lames de l’AMG C63 Coupé se remarquent immédiatement. »
Quand le travail de développement sur le nouveau design a-t-il commencé ?
« Comme je l’ai déjà dit, la voiture DTM tient son design et ses caractéristiques technologiques de la ligne de production de la nouvelle Class-C Coupé. Nous avons fait les premiers pas dans l’adaptation du design pour la nouvelle voiture DTM l’année dernière. »
Où en est le développement de la nouvelle voiture ?
« La réglementation limite sévèrement les zones pour le développement, donc un grand nombre de composants provient du modèle précédent testé et analysé. Bien sûr, en DTM, nous cherchons à optimiser continuellement l’ensemble du package et, en conséquence, la voiture passe par différents processus et étapes de développement durant le cycle de sa vie entière quand on le juge nécessaire. »
La Mercedes-AMG C 63 DTM :
Longueur : 5,01m ; largeur 1,95m ; hauteur 1,21m ; empattement 2,75m ; réservoir 120 litres
Aérodynamique : modifications sur le splitter AV et les panneaux latéraux, le fond plat, les diffuseur AV et AR, l’aileron arrière
Moteur V8 4 litres à 90°, 4 soupapes par cylindre, puissance 482 chevaux ; Brides 2x28mm
Transmission : Boîte de vitesses séquentielle à six rapports, traction arrière, différentiel mécanique sans traction control, arbre de transmission en fibre de carbone, embrayage fibre de carbone à trois plateaux
Suspension à poussoir, avec doubles triangles avec amortisseurs à ressorts sur les essieux AV et AR
Freins carbone standard sans ABS
Direction assistée à crémaillère
Roues aluminium AV 12×18 ; 13×18
Pneus AV 300/680 R18 ; AR 320/710 R18