La première édition de la Maxi Endurance 32 Hours a donc été remportée par la SEAT Leon Racer n°11 du team Formula Racing qui a bouclé au cours de l’épreuve 772 tours du circuit de Portimão. La SEAT était piloté par le portugais José Antonio Monroy et par les danois Millel Mac, Bo McComick, Johnny Laursen et Lars Steffensen.
La SEAT est restée aux avant-postes depuis le départ de la course donné samedi à 9h précises, Monroy se maintenant dans les toutes premières places. Elle a attendu son heure et a pris la tête de la course, après un intérim de la BMW M3 n°12, à la suite des problèmes de la Wolf GB08 n°3 du Team Icer Brakes (moyeu arrière gauche puis boîte de vitesses). Dès lors la SEAT n’allait plus être inquiétée.
La BMW M3 CSL n°12 de l’Intersport Racing a pris la deuxième place de la course, à 20 tours du vainqueur, et est toujours elle aussi restée en haut du tableau. Les britanniques Kevin Clarke, Adam Hayes, Simon Atkinson, Ian Donaldson et Fiona James terminent également deuxièmes de la catégorie Maxi Sport dernière la SEAT victorieuse. Fiona James est également la pilote féminine la mieux classée de l’épreuve.
Troisième avec 733 tours couverts, la BMW 120d diesel n°16 du Cor Euser Racing a réussi une jolie performance, occupant un temps même la deuxième place absolue. Elle remporte la catégorie Maxi Touring. Cette BMW était la plus petite voiture du plateau et était pilotée par le néerlandais Cor Euser lui-même, épaulé par les américains Jim Briody et Hal Prewitt, par l’allemand Jörg Chmiela et par le néo-zélandais Maurice O’Reilly.
La BMW 120d précède la plus grosse voiture du peloton, la Dodge Viper n°8 du Bolido Racing pilotée entre autres par l’organisateur de l’épreuve, Jesus Diez Villaroel et José Manuel de Los Milagros, la Viper remportant la catégorie Maxi Cup et ayant couvert 728 tours. Elle a effectué une jolie fin de course mais avait été très retardée à la suite de problèmes moteur et d’une sortie de route.
La SEAT Leon Racer n°13 du Veloso Motorsports complète le Top 5 avec 722 tours couverts. La SEAT avait été victime d’une panne du boîtier électronique juste avant la mise en grille et n’avait pu prendre le départ. Elle passa les trois premières heures et demie de la course au stand avant de pouvoir prendre la piste et ne connut ensuite aucun problème majeur. Sans ce boîtier électronique, SEAT pouvait faire le doublé !
Seuls six voitures ont vu le drapeau à damiers. La Wolf GB08 avait dominé la première partie de la course mais ne put rallier l’arrivée, à la suite d’une sortie de piste de José Luis Abadin. La Wolf remporte cependant la catégorie prototype.
A noter que la course a été amputée très tôt de plusieurs favoris, les Porsche 997 Cup Antonio Castro et Speedlover ainsi que de la Ferrari 430 de l’Ayrton Intermotor.
Le classement est ici