Il y a tout juste six ans (+ 1 jour), Jean Todt, fraîchement arrivé à la tête de la FIA, et Stéphane Ratel, président de SRO Motorsports Group, lançaient le Championnat du Monde GT1 en grandes pompes sur la prestigieuse Place Vendôme. Pour l’occasion, quelques GT3 avaient aussi fait le déplacement dans le centre de Paris.
L’idée de Stéphane Ratel était claire : 6 marques, 12 équipes, 24 autos. Hans Reiter a été le premier à dégainer et les autres ont suivi. « Nous avons eu trois nouvelles autos en phase d’homologation, la Nissan GT-R, la Ford GT et la Lamborghini R-SV » confiait le patron de SRO le 20 octobre 2009 « Elles seront complètement aux règles 2010. Ensuite, nous avons des requêtes de la part de teams souhaitant aligner les Aston Martin et Corvette actuelles. Pour ces deux modèles, il faut une dérogation qui leur permet d’être modifiées pour correspondre à la nouvelle génération. » Plusieurs points étaient concernés : le poids, d’un minimum de 1200 kg, les brides, pour abaisser la puissance à 560 cv, et l’aéro, avec notamment un double aileron à l’arrière, des modifications au niveau du spoiler et de l’extracteur. Le moteur devait également être adapté aux standards électroniques de la FIA afin que le traction control puisse être désactivé.
Aston Martin, Ford, Nissan, Lamborghini, Corvette et Maserati. Les six marques étaient en piste quelques semaines après la présentation sur le tracé de Yas Marina à Abu Dhabi. Du côté des teams, Phoenix Racing/Carsport, Matech Competition, Vitaphone Racing Team, Hexis Racing, Young Driver AMR, Swiss Racing Team, Reiter Engineering, Sumo Power GT, Mad-Croc Racing/SRT, Marc VDS Racing Team, All Inkl Motorsport et Triple H Team Hegersport étaient prêts à en découdre.
Le World GT1 de la belle époque a notamment permis de lancer le Marc VDS Racing Team, de découvrir sur la scène mondiale Hexis Racing ou encore de relancer la carrière de Romain Grosjean. Malheureusement, il a aussi causé le décès de Martin Bartek.
L’aventure n’aura duré que deux ans avec les grosses GT1 mais aucun acteur de cette époque n’a oublié ce qu’était le World GT1 : de grosses GT1, des teams professionnels, des courses viriles. Ce 6ème anniversaire valait bien un petit rappel en photos…
Les photos de la présentation sont ici