Marc Goossens a évolué plus d’une fois sous les couleurs de ProSpeed Competition, l’équipe chère à Luc Goris et Rudi Penders. Souvenez- vous de cette superbe victoire au Nürburgring (Blancpain Endurance Series) ou des performances du Geelois tant aux 24h de Spa que de Zolder. La collaboration avait commencé en 2001 lorsque les deux pilotes sont devenus équipiers au volant – déjà – d’une Porsche 911, engagée dans le légendaire Championnat Belcar. Quatorze ans après leur première course, au New Race Festival, le duo s’est reformé à l’occasion de l’édition 2015 du rendez-vous limbourgeois. L’équipage Marc Goossens-Rudi Penders a repris la piste. Leur Porsche 911 RS, couvée par ProSpeed Competition, était alignée dans les deux manches du Supercar Challenge disputées ce week-end sur le circuit de Zolder.
Le Supercar Challenge est une compétition internationale dont le plateau, divisé en trois classes, est principalement composé d’équipes et de pilotes originaires des Pays-Bas. Les catégories Super GT, GTB et GT sont réservées aux voitures de Grand Tourisme, parmi lesquelles diverses Porsche 911. Le calendrier comporte des rendez-vous à Zandvoort, Assen, Spa, Zolder et également un déplacement sur l’ancien tracé F1 de Brands-Hatch (GBR). A Zolder, la compétition accueille ProSpeed Competition, dont la Porsche 911 RS est confiée à Marc Goossens et Rudi Penders. Le team manager n’a plus été vu en course depuis sa victoire aux 24h de Zolder 2009… déjà au volant de cette mythique « Type 996 ». Samedi, la paire « Goossens-Penders » a conquis la 5ème place avant de grimper d’un rang dans la hiérarchie lors de la manche dominicale.
Marc Goossens (Pilote – #176 ProSpeed Porsche 911 RS)
« C’est une idée extraordinaire de Luc (Goris, nldr) et Rudi (Penders, ndlr), précisément 14 ans après notre première collaboration, ici même, au New Race Festival. Nous pilotions alors une Porsche 996 GT3-R alignée par RTM, une voiture que Rudi pilotera également aux 24H du Mans 2000. Nous avions remporté cette première course et nous sommes restés équipiers pendant deux saisons en découvrant, entre autres, la voiture que nous avons pilotée ce week-end. La suite passe par un titre en classe GTB (2002) et de nombreuses collaborations comme pilote et comme team manager. Aujourd’hui, ma relation avec Luc et Rudi dépassent, et de loin, le cadre professionnel. Voilà pourquoi cette initiative me procure tant de plaisir. Et, information à l’attention des fans, on remettra le couvert lors du prochain rendez-vous du Supercar Challenge ! »
Rudi Penders (Pilote – #176 ProSpeed Porsche 911 RS)
« Voilà qui est bien autre chose que de réfléchir à une stratégie de course pour se jouer des faits de course! Il m’a fallu quelques tours pour retrouver un rythme après 6 ans sans compétition. L’aspect humain, vous l’avez compris, est l’élément le plus important de notre présence ici mais ce championnat est une belle vitrine pour notre Porsche 911 et pour ProSpeed Competition. Le calendrier est équilibré et notre voiture, compétitive, peut surprendre plusieurs concurrents réguliers. Nous pourrions l’inscrire, elle ou une autre, pour des pilotes soucieux de jouer le championnat « pilotes ». »
Luc Goris (Directeur technique ProSpeed Competition)
« Cette participation revêt un caractère extraordinaire pour nous tous, y compris pour l’équipe technique. La Porsche 911 RS Type 996 est une voiture unique, développée grâce à l’expérience de ProSpeed Competition. Elle nous a permis, quasiment depuis le début, de tester de nombreuses solutions techniques innovantes. Equipée ici d’un moteur « Cup », sa configuration ne lui permettait pas revendiquer la victoire dans la catégorie Super GT, catégorie dans laquelle elle a été reversée suite à l’absence de plusieurs concurrents en classe GT. Mais nous avons des idées ! »