Le circuit de Magny-Cours va accueillir le dernier meeting français de la saison 2015 de la VdeV Endurance Series du 9 au 11 octobre avant la dernière manche au Portugal sur le circuit d’Estoril –du 6 au 8  novembre- qui clôt traditionnellement la saison de la Série.

Les enjeux de cette manche nivernaise sont importants car rien n’est encore joué pour les titres.

Challenge d’Endurance Protos – Six Heures de Magny-Cours – Coefficient 1,5

Alors que les 12 Heures du Paul Ricard dotées du coefficient 2 ont bouleversé le classement, les positions sont extrêmement serrées et le fort coefficient de l’épreuve de Magny-Cours donne encore plus de relief à la course qui sera disputée le dimanche 11 octobre, 37,5 points étant promis aux vainqueurs, 30 aux deuxièmes, 25,5 aux troisièmes, etc.

Les positions actuelles sont les suivantes :

1 Marc-Antoine Dannielou/Nicolas Maulini/Jacques Wolff (Norma M20 FC CD Sport n°33) 106 pts

2 Jens Petersen (Norma M20 FC Palmyr n°41) 98,5

3 Thomas Accary/Kevin Bole-Besançon/Jean-Ludovic Foubert –Norma M20 FC CD Sport n°30) 92,3

4 Patrice Lafargue/Paul Lafargue (Ligier JS 53 EVO 2 IDEC Sport Racing) 87,5

5 Marc Faggionatto (Norma M20 FC Palmyr n°41) 85

6 Daniel Bassora/David Monclair/Damien Delafosse (Norma M20 FC DB Autosport n°21) 79,5

7 Eric Trouillet/Yann Clairay/Jordan Perroy (Ligier JS 53 EVO Graff n°29) 74

Les cartes pourraient donc être rebattues, d’autant qu’en fin de saison chaque équipage devra défalquer de son total son moins bon résultat. A ce jour, seul Jens Petersen et la triplette Bassora/Monclair/Delafosse ont scoré lors de chaque course tandis que leurs rivaux pourront à Magny-Cours et à Estoril marquer carton plein, ayant déjà utilisé leur joker…

Trois équipages sont montés cette année sur la plus haute marche du podium : Lafargue père et fils (Ligier) à Barcelone et à Motorland Aragon, Dannielou/Maulini Wolff (Norma) au Mugello et au Paul Ricard et Accary/Bole-Besançon/Foubert à Dijon.

Gageons de surcroît que les teams Ligier voudront sur les terres de Ligier rendre hommage à Guy Ligier…La situation sera encore plus complexe en raison de la présence d’autres équipages talentueux comme Zollinger/Mondolot/Vaglio-Giors (Norma Palmyr), Lahaye/Heriau/Nicolet (Ligier Ultimate), Roussel/Poirier/De Fournoux (Tatuus PY012 Extrême Limite), tous susceptibles de l’emporter, sans oublier Ander Vilariño/Alain Ferté/Philippe Illiano (Norma TFT), malchanceux depuis le début de saison. Attention aussi au Graff qui voudra se racheter des soucis rencontrés au Paul Ricard.

Les top teams seront en force dans la Nièvre : 5 Norma pour CD Sport, 4 Norma pour TFT, 4 Norma également pour Palmyr, 2 Norma pour DB Autosport, 3 Ligier pour Graff,  2 Ligier pour IDEC Sport Racing et 2 Tatuus pour Extrême Limite. Frédéric Sausset sera également de la partie avec une Ligier JS 55, avec Christophe Tinseau et Julien Gilbert pour coéquipiers.

Challenge d’Endurance GT/Tourisme – 4 Heures de Magny-Cours – Coefficient 1,5

Comme en Protos, tout reste à faire, même si pour l’heure les pilotes Ferrari tiennent la corde, mais les champions 2014 Patrice et Paul Lafargue et la Porsche 911 GT3-R IDEC Sport Racing sont toujours dans la course.

Le classement actuel :

1 Jean-Paul Pagny/Thierry Perrier/Jean-Bernard Bouvet (Ferrari 458 GT2 Visiom n°2) 111 points

2 Andrea Montermini/Mario Cordoni/Stefano Zanuttini (Ferrari 458 Italia GT3 AF Corse n°51) 87

3 Patrice Lafargue/Paul Lafargue (Porsche 911 GT3 R IDEC Sport Racing n°1) 79

4 Kostas Karanoglou/Oliver Campos (Mosler MT900 Escuela Española de Pilotos n°8) 70,5

5 Michel Wegelin/Eric Van de Vyver (Audi R8 LMS AB Sport Auto n°11) 68

Seuls deux équipages ont triomphé cette année : Pagny-Perrier/Bouvet, vainqueurs à trois reprises (Mugello, Dijon et Paul Ricard) et la famille Lafargue, victorieuse à Barcelone et au Paul Ricard. Lafargue père et fils ont remporté les deux courses à coefficient 1,5 tandis que les trois victoires de la Ferrari Visiom étaient toutes dotées du coefficient 1 seulement. Le trio Visiom a marqué au cours des cinq manches précédentes et devra donc déduire les points à Estoril (10,5 points actuellement, le plus mauvais résultat à Motorland Aragon) alors que les équipages AF Corse et IDEC Sport Racing pourront marquer leurs points en totalité.

Le Top 5 du classement provisoire devra aussi compter à Magny-Cours avec la Mercedes SLS GT3 des suisses de ANTeam et la Radical RXC des belges du Domec Racing. La Pescarolo 02 de Bruno Poilpré, associé à Frédéric Da Cunha, est également engagée, tout comme une ou deux LM P3 qui, même si elles sont hors classement, pourraient bien s’imposer comme la Ginetta-Juno LNT l’a fait au Paul Ricard.

Challenge d’Endurance VHC -  2 courses de 1 heure – Clap de fin

Magny-Cours marquera la fin de saison pour les ‘’anciennes » après les épreuves de Barcelone, de Dijon et du Paul Ricard.

Rien n’est encore fait non plus. Pour l’heure, la Porsche 911 RSR Polybaie du multiple champion VHC n’est pas engagée, ce qui pourrait ouvrir grande la voie au leader actuel Franck Thybaud (Porsche 944 Cup AB Sport Auto) en GT. En Protos, en revanche, les principaux protagonistes sont au rendez-vous et la lutte devrait être chaude.

Les classements provisoires

GT

1 Franck Thybaud (Porsche 944 Cup AB Sport Auto n°  39) 144,5

2 Bernard Moreau (Porsche 911 RSR Polybaie n°1) 128

3 Didier Cruvelier/Alain Triniane (Porsche 3l n°72) 111

Protos

1 John Doe (Chevron B60 Classic Experience)  n°121) 111,5 points

2 Gérard Pargamin (Osella PA 9 Wassermann Racing n°39) 105

3 Yann Le Calvez (Elva Mk8 MecaMoteur n°3) 90

18 voitures sont actuellement engagées -8 Protos et 10 GT-, avec deux belles nouveautés ; une Lola T70 de 1968 (LBPP) pour Didier Cruvelier, qui délaisse donc sa Porsche, épaulé par Alain Triniane, et une Spice de 1971 (Chateaux Sport Auto) pour Frédéric Da Rocha.

Ces deux autos pourraient fort bien mettre à mal les ténors habituels de la discipline, sans oublier non plus la Cesca Grac de Franz Metger ou l’Osella PA 6 de Emmanuel Lion.

En GT, les Porsche seront favorites, avec une mention particulière à la 911 RSR Crubilé Sport de Emmanuel Brigand et à la 911 SC de Mickael Chevalier, la 944 Cup de Franck Thybaud pouvant se contenter de jouer placée.

Eric Van de Vyver : « Le dernier meeting organisé cette saison dans l’Hexagone, avant la finale des Endurances Proto et GT / Tourisme à Estoril, mi-novembre, marquera le point final des Challenge Funyo, Monoplace et VHC. Trois plateaux dont le succès ne se dément pas, qui produisent de superbes bagarres et qui décerneront, à cette occasion, les premiers lauriers du palmarès 2015 des V de V Endurance Series. Le cadre est idyllique, car Magny-Cours est un circuit magnifique et intéressant par sa variété de portions très techniques, comme les courbes d’Estoril, du Nürburgring ou d’Imola… Il figure au calendrier depuis plus de 20 ans, n’est pas très éloigné de Paris, la Bourgogne est une belle région, avec de bonnes personnes, et j’y ai de solides attaches. C’est bien dommage qu’il n’accueille plus la F1 car il le méritait. Serge Saulnier, qui dirige le circuit depuis plusieurs années maintenant, ne ménage pas ses efforts pour faire évoluer le site et perpétrer la qualité du lieu. L’équipe de piste menée par Philippe Decharne est très professionnelle et c’est toujours un plaisir de collaborer avec elle. On s’y sent bien, en somme. Chaque année, comme c’est la dernière occasion de réunir tous les plateaux, nous organisons le vendredi soir une fête gigantesque où sont réunies près d’un millier de personnes, en présence de nos fidèles partenaires qui offrent de très jolis lots au son d’un orchestre country. La fête comme on sait la faire chez V de V… Cette année encore, ne la manquez pas. On vous attend ! »