Le Team Duqueine a marqué de son empreinte la deuxième course du meeting du Championnat et de la Coupe de France FFSA GT à Magny-Cours. A bord de la Ferrari n°9, Soheil Ayari et Jean-Claude Police ont décroché leur deuxième victoire de la saison en Championnat. Au volant de la voiture sœur n°350, Philippe Colançon et Gilles Duqueine s’imposent en Coupe, de quoi offrir le second doublé de la saison à l’équipe.
Le film de la course.
Dans le baquet de l’Audi/Saintéloc, Grégory Guilvert conserve le bénéfice de sa première pole de la saison. Il devance l’Audi/Sébastien Loeb Racing n°51 de Mike Parisy, la Porsche/IMSA Performance-Matmut de Nicolas Armindo et la Ferrari/Team Duqueine de Soheil Ayari. La Ferrari/Sofrev-ASP de Morgan Moullin-Traffort complète le Top 5. Le cœur du peloton est mouvementé et Enzo Guibbert en est la victoire, étant contraint à l’abandon avec la Ferrari/Sport Garage n°4. L’Audi/Sébastien Loeb Racing n°50 d’Anthony Beltoise perd également plusieurs places.
La bataille fait rage au sommet de la hiérarchie. Après avoir creusé un léger écart, Guilvert voit ses poursuivants revenir. Le quinté de tête est ainsi regroupé en seulement deux secondes après cinq tours ! Un autre petit train se forme en lutte pour le sixième rang : la Lamborghini/Autovitesse, suivie de la Ferrari/Sofrev-ASP n°20 qui vient de passer la Ferrari/Sport Garage n°3.
Alors que Guilvert tente de contrer les attaques de Parisy, Ayari prend l’avantage sur Armindo au quart d’heure de course. Armindo qui doit aussi céder devant les avances de Moullin-Traffort. Ces cinq protagonistes ne se quittent plus, alors que Badey poursuit sa remontée, passant 6e au dépend de Cochet dans le 12e tour.
Les débats restent animés jusqu’aux changements de pilotes, avec les quatre hommes de tête – Guilvert, Parisy, Ayari, Moullin-Traffort – qui se tiennent en moins de deux secondes à la mi-course. Badey, à quelques longueurs, trouvent l’ouverture sur Armindo et le Top 6 est ainsi pointé en moins de quatre secondes lorsque les premiers pilotes empruntent la pitlane. Compte tenu des handicaps-temps, la Ferrari/Team Duqueine de Jean-Claude Police repart aux commandes, devant l’Audi/Saintéloc de David Hallyday. Derrière ce duo, la Ferrari/Sport Garage d’Eric Cayrolle et celle du Team Sofrev-ASP de Philippe Giauque sont regroupées dans un mouchoir de poche. Septième à la sortie des stands, la Porsche/IMSA Performance-Matmut de Raymond Narac parvient à reprendre rapidement deux places, devant la Ferrari n°20 de Jean-Luc Beaubelique et l’Audi n°50 de Roland Bervillé. Bervillé qui voit également passer son équipier Henry Hassid.
Toujours aussi animée, l’épreuve voit Hallyday revenir sur Police, tandis que Cayrolle écope d’une pénalité pour non respect de la ligne de course. Giauque, désormais quatrième, est suivi par Narac, Beaubelique et Hassid. Hallyday se montre de plus en plus pressant, l’écart passant sous la seconde. Mais il part ensuite en tête à queue dans la courbe d’Estoril, retombant au neuvième rang. Cela profite à Giauque qui tente, à son tour, de combler l’écart.
Il n’en sera rien. Jean-Claude Police résiste jusqu’au bout et s’offre avec Soheil Ayari un seconde succès au sein du Team Duqueine. Quant à Philippe Giauque et Morgan Moullin-Traffort s’offrent un nouveau podium avec le Team Sofrev-ASP, tout comme la Porsche/IMSA Performance-Matmut de Raymond Narac et Nicolas Armindo. Au drapeau à damiers, la Ferrari d’Eric Debard et Olivier Panis coiffe le reste de la meute après une grosse remontée. Debard est en effet passé de la 8e à la 4e place en moins d’un quart d’heure ! C’est ainsi que Henry Hassid et Mike Parisy se classent cinquièmes, devant les vainqueurs de la veille, Jean-Luc Beaubelique et Ludovic Badey. Sport Garage marque les points du septième avec le duo Santamato/Cayrolle, le tandem Guilvert/Hallyday devant se contenter du huitième rang.
En Coupe de France FFSA GT, Classic & Modern Racing a dominé la première partie de la course avec la BMW de Nicolle/Hirschi. Leaders après les arrêts au stand, les deux hommes se sont fait déloger de la première place peu après. Le Team Duqueine a ainsi pris les commandes avec Philippe Colançon aux manettes, suite au relais de Gilles Duqueine. La paire décroche un nouveau succès qui consolide leur leadership. Derrière le Classic & Modern Racing, Saintéloc fini troisième avec l’Audi de Sourd/Lallement.
Au classement Pilotes du Championnat de France FFSA GT, Raymond Narac et Nicolas Armindo conservent les commandes reprises après la première course. Avec 132 points, ils devancent de huit unités Mike Parisy et Henry Hassid. Troisièmes, Grégory Guilvert et David Hallyday pointent à douze longueurs, un petit point devant Morgan Moullin-Traffort et Philippe Giauque. Le Top 4 se tient donc en 13 points à deux manches du terme !
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