Dans le plateau Maxi1000 de LM Story, la Trabant P50 n°24 (un numéro de course bien adapté au Mans !) fait figure de Petit Poucet.
Michel Abeille, le propriétaire et pilote de la voiture était en pleine partie de mécanique pour remettre en condition sa voiture pour la première course du week-end et il nous gentiment donné quelques éclaircissements.
Pourquoi avoir choisi de faire courir une Trabant ?
« C’est une très longue histoire…A l’origine, le projet était que mon fils fasse courir cette Trabant, mais les aléas de la vie en ont décidé autrement. Il s’est marié, a eu deux enfants, avait donc d’autres priorités, et c’est donc moi qui ai conduit la voiture.
Au départ, j’ai acheté la Trabant pour faire de la promotion pour un club, et puis je me suis pris au jeu. A ce moment-là, je me suis mis dans la tête de la faire marcher « comme un avion ! »
Cela m’a pris treize ans, et j’ai toujours autant de plaisir, avec une voiture que j’ai achetée en 1999 ou en 2000, je ne sais plus trop.
Entre la Trabant et moi, c’est une histoire d’amour, et j’en suis toujours amoureux. D’ailleurs, je l’embrasse de temps en temps !!”
Quelle cylindrée pour cette Trabant ?
Elle fait 594 cm3, d’ailleurs vous pouvez le voir sur la plaque d’immatriculation « 594 BZZ 78 » : 594 c’est pour la cylindrée, BZZ, c’est pour les abeilles, comme mon nom !! En plus, le numéro 24 pour la voiture, ça me va bien, car je suis originaire de la Dordogne… »
Combien de meetings faites-vous par an ?
« Cela dépend, en principe cinq ou six .»
Toujours en France ?
« Non, je suis allé plusieurs fois à Spa, je suis allé aussi à Brands Hatch, à Zandvoort, circuit superbe bien qu’évidemment peu adapté à la Trabant. Ici, par contre le Bugatti, c’est parfait, comme Nogaro ou Charade où j’étais il y a trois semaines. »
Quelle est la vitesse maxi de la Trabant ?
« A peu près 140 kmh, peut-être 150 dans une bonne descente ! »
Vous faisiez beaucoup de mécanique. Quel était le souci ?
« C’était un problème d’entraînement de l’allumage. Il est prévu pour tourner à 4000 tours/minute, alors que là, le moteur a été revu et corrigé. Il prend maintenant 7000 tours, et ça entraîne de temps en temps des problèmes, mais on répare.. »
C’est réglé maintenant ?
« Tout à fait, on va pouvoir faire la première course. »
La Trabant P50 a effectivement pris le départ de la course des Maxi 1000, pilotée par Jean-Louis Petitjean, et elle a bien terminé la course, 27ème sur 36 partants.
Avec de tels passionnés – et passionnants-, on a envie de détourner la maxime et de dire « qu’importe la voiture, pourvu qu’on ait l’ivresse »….