L’IMSA a profité du Roar Before the Rolex 24 pour dévoiler le règlement sportif du Tudor United SportsCar Championship qui ouvrira à la fin du mois avec les 24 Heures de Daytona. « Le dernier volet de la fusion entre l’American Le Mans Series et le GRAND-AM est maintenant en place « déclare Scot Elkins, vice-président de l’IMSA. « Réunir deux séries qui opéraient sous différents règlements a été quelque chose de gigantesque. Nous avons profité de l’occasion pour examiner de près les règles et procédures utilisées par le GRAND-AM et l’ancienne entité de l’IMSA pour créer un package incluant le meilleur des deux. »
Le système de points mis en place sera celui vu dans le passé en GRAND-AM, soit : 35 – 32 – 30 – 28 – 26. La sixième place vaudra 25 points avec un point en moins pour les places suivantes.
Les pilotes pourront rouler sur un maximum de deux autos. Ils seront admissibles pour décrocher des points dans les deux classes où ils rouleront si le temps minimum de conduite est respecté sans dépasser la durée maximale. Ceux engagés dans deux autos roulant dans la même catégorie ne pourront avoir des points que sur l’une des autos. Ils devront déclarer laquelle au plus tard une heure avant le début de la première séance d’essais officielle de l’événement.
Les pilotes doivent prendre part à au moins une séance d’essais, de qualification ou du warm-up dans chaque auto où ils sont nommés. Ils doivent rouler un minimum de trois tours durant les essais de nuit dans le cas d’une épreuve disputée en nocturne.
Différents pilotes sont éligibles pour la qualification et le départ de la course comme ce fut le cas en ALMS. Les pilotes prenant le départ de la course devront être nommés au plus tard 30 minutes après la fin de la qualification. Les pilotes provoquant un drapeau rouge durant les qualifications perdront leur meilleur tour chronométré et ceux impliqués dans des incidents qui causeraient l’arrêt de la qualification partiront en fond de grille.
Les voitures devront rester en position jusqu’à ce qu’elles franchissent la ligne de départ après le drapeau vert. Les stands seront fermés dès qu’une course sera neutralisée. Les P et PC seront autorisées à passer par les stands à l’issue du premier tour passé sous régime de neutralisation. Seules les GTLM et GTD devront attendre plus longtemps.
Les voitures ne sont pas tenues de franchir le drapeau à damier pour être classées ou décrocher des points.