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Le Starworks Motorsport a confirmé ses bonnes performances obtenues depuis le début de la saison 2016 en s’adjugeant sa troisième victoire en quatre courses sur le circuit de Lime Rock avec l’ORECA-FLM09 n°8 de Alex Popow et Renger van der Zande -une course réunissant uniquement les Prototype Challenge, les GTLM et les GTD.
La FLM09 n°54 du CORE autosport avait réussi la pole, grâce au chrono réalisé par Colin Braun, mais le team ayant décidé que Jon Bennett prendrait le départ à la place de Braun, la voiture était reléguée en fond de grille.
En début de course, Starworks a failli tout perdre, Alex Popow entrant en contact avec la FLM09 JDC/Miller Motorsports de Mikkhail Goikhberg. Parti cinquième, Popow passait en tête de la course un peu après la première demi-heure de course. Il restait en tête jusqu’au changement de pilote, Renger van der Zande parachevant le travail. Popow, au gré des arrêts, avait échangé la première place avec Robert Alon (PR1/Mathiasen Motorsports n°52) qui allait être la voiture la plus menaçante pour Starworks, Tom Kimber—Smith, l’équipier de Alon, échouant à moins d’une seconde de Van der Zande pour la victoire tandis que le podium était complété par la FLM Performance Tech Motorsports n°38 de James French et Kyle Marcelli, devant l’Oreca BAR1 Motorsports n°20 de Johnny Mowlem et Chris McMurry, ce dernier ayant fait un beau premier relais.
GTLM
Le Corvette Racing a en partie effacé sa déconvenue du Mans en réalisant le doublé et avec une troisième victoire pour la Corvette C7.R n°4 de Oliver Gavin et Tommy Milner. Le Corvette Racing enregistre par ailleurs sa 100ème victoire en endurance.
La course a été très disputée, Corvette, Ferrari, Ford, BMW et Porsche ayant tous les cinq figuré dans le Top 3 à un moment ou un autre. Le sprint final a concerné la Corvette de Oliver Gavin, la Ferrari Risi n°62 de Giancarlo Fisichella et la Ford GT n°67 de Ryan Briscoe.
A 30 minutes de l’arrivée, Fisichella était en tête mais avec des problèmes de motricité. Il sortait trop large et Gavin s’engouffrait dans l’ouverture. Quatre tours plus tard, Fisico connaissait la même mésaventure et il était cette fois passé par Briscoe ainsi que par la Corvette n°3 de Antonio Garcia.
Ce dernier attaquait et prenait la deuxième place à Ryan Briscoe. En tête de la course, Gavin contrôlait et le britannique passait le premier sous le drapeau à damiers devant Garcia et Briscoe. La Ferrari Risi n°62 de Fisichella /Vilander terminait quatrième et la BMW n°25 de Joey Hand/Dirk Müller cinquième. Les Porsche et BMW ont souffert avec la #911 de Pilet/Tandy qui s’est arrêtée en bord de piste (alimentation en carburant après un passage appuyé sur un vibreur) avant de repartir. La #912 de Mako/Bamber n’a pas rallié l’arrivée après une sortie de piste impliquant également la BMW de Werner.
GTD
Audi et le Magnus Racing ont obtenu leur deuxième victoire de la saison. John Potter, Andy Lally et l’Audi R8 LMS n°44 l’ont emporté après un superbe relais de Andy Lally en fin de course et un joli duel avec la Viper GTS-R de Jeroen Bleekemolen. Audi allait même comme Corvette faire un doublé, Robin Liddell (R8 LMS Stevenson Motorsports n°6) ravissant la deuxième place en fin de course à Bleekemolen.
Le classement est ici