A Lime Rock, la FLM09 n°52 du PR1/Mathiasen Motorsports et la BMW Z4 GT3 n°97 du Turner Motorsport ont récolté les honneurs, dans une manche réservée aux PC et aux GTD, le Northeast Grand Prix.
PC
Tom Kimber-Smith et Mike Guasch ont ainsi remporté leur troisième victoire de la saison au bout de 2h40 de course, après s’être imposés en début de saison à Daytona et à Sebring.
La voiture du PR1/Mathiasen Motorsports est restée en pointe tout au long de la course, ce qui lui a permis de profiter des malheurs successifs de plusieurs de ses adversaires.
Le poleman Stephen Simpson (#85 JDC/Miller Motorsports avait conservé le commandement au départ et avait rapidement fait le trou sur ses concurrents, augmentant régulièrement son avance au cours du premier relais. Avant son pitstop, le sud-africain avait même une solide avance d’une quarantaine de secondes sur son plus proche concurrent . Cependant, peu après être reparti, Simpson s’arrêtait sur le circuit avec un problème de pression de carburant. Il allait pouvoir reprendre la course, mais après avoir perdu plusieurs tours, ce qui était évidemment rédhibitoire pour prétendre à un bon classement.
Ensuite, alors que Conor Daly et la FLM09 Performance Tech Motorsports n°38 étaient en tête des PC, Daly s’accrochait avec l’Audi R8 LMS Ultra n°48 du Paul Miller Racing aux mains de Christopher Haase, l’Audi étant elle-même à ce moment de la course en première position des GTD. Les deux voitures échouaient dans les barrières.
Dès lors la lutte pour le leadership concernait la FLM09 n°11 du RSR Racing pilotée par Bruno Junqueira et la FLM09 du PR1/Mathiasen Motorsports de Tom Kimber-Smith. Celui-ci menait grand train et harcelait le brésilien qui résistait, les deux PC se frayant le chemin dans le trafic. Sur le tourniquet de Lime Rock, les dépassements ne sont pas faciles et le britannique ne trouvait pas tout de suite l’ouverture. Il parvenait toute fois à ses fins à une demi-heure de l’arrivée après avoir pris le meilleur sur Junqueira dans le Turn 1. Dès lors, il n’était plus inquiété et s’imposait avec huit secondes d’avance sur Bruno Junqueira/Chris Cumming, Renger van der Zande/Mirco Schultis (#8 Starworks Motorsport) terminant troisièmes et Colin Braun/Jon Bennett (#54 CORE autosport) quatrièmes).
GTD
Après l’accident de Michael Marsal dans la première séance d’essais libres, la BMW Z4 GT3 du Turner Motorsport n’avait pu tourner ni dans la seconde d’essais libres, ni pendant les qualifications, et était donc partie en fond de grille. Ceci n’a pourtant pas empêché Micheal Marsal et Dane Cameron de remporter la victoire !
Turner Motorsport a récolté les fruits d’une stratégie de course audacieuse, la BMW économisant un plein de carburant et Dane Cameron étant ainsi capable de boucler près d’une centaine de tours sans ravitailler, aidé par deux neutralisations.
La Dodge Viper GT3-R n°33 du Riley Motorsports de Jeroen Bleekemolen/Ben Keating, malgré une belle course, devait se contenter de la deuxième place alors que Christina Nielsen/Kumo Wittmer prenaient la troisième place avec l’Aston Martin Vantage GT3 TRG/AMR n°007.
Le classement est ici