Le nom de Claude Rouelle est bien connu au sein des différents paddocks du sport automobile depuis plusieurs décennies. Pourtant, notre homme n’est pas pilote. Belge de naissance, Claude Rouelle a migré vers les Etats-Unis il y a plusieurs années pour lancer OptimumG dans le Colorado, et plus précisément à Denver. OptimumG pourrait être le nom d’une équipe mais il n’en est rien. Ingénieur de métier, Claude Rouelle organise des Séminaires de Dynamique de véhicule de compétition mais aussi sur la simulation et acquisition de données.
Toute la dynamique du véhicule est enseignée : pneus, aérodynamique, cinématique, transfert de charge, amortisseurs et transfert de charge en régime transitoire, conception et développement d’une voiture de course, acquisition de données. OptimumG est présent dans toutes les disciplines du sport automobile. A titre d’exemple, la société basée au Colorado travaille pour le team FPR qui roule en V8 Supercars avec la Ford de Marc Winterbottom. C’est ce dernier qui s’est imposé la semaine passée lors des 1000 km de Bathurst. L’ingénieur OptimumG a travaillé ces six dernières semaines sur la simulation du set up optimal et l’effort fourni a payé avec une belle victoire de prestige à l’issue d’une lutte magnifique avec la Holden du team 888. Malgré les 17 heures de décalage entre les Etats-Unis et l’Australie, l’équipe OptimumG a pu suivre à distance la marche en avant de la Ford du Ford Performance Racing.
Claude Rouelle enseigne son savoir dans le monde entier. Le prochain séminaire se tient en France à Mortefontaine (enseignement en Français) du 15 au 17 novembre. Quasiment tous les constructeurs présents en Endurance sont passés entre ses mains. Pascal Vasselon, directeur technique de TMG, ne tarit pas d’éloges sur les séminaires OptimumG : « Ce serait difficile de résumer le séminaire de Claude Rouelle en un mot. Le contenu très concret, rigoureux et complet fait de ce séminaire une opportunité pour ceux qui sont dans le milieu de la course automobile. » Le constat est le même chez Owen Hayes, de Porsche Motorsport : « Une pensée que j’avais à l’esprit après le cours… Quand j’ai commencé, où était quelqu’un comme Claude pour m’expliquer les choses aussi clairement ? Je n’aurais pas eu à les apprendre par la fastidieuse voie traditionnelle. »
OptimumG est bien ancré en Endurance comme nous l’explique Claude Rouelle : « Notre tout premier stagiaire est Pierre-Yves Rivière. C’est lui qui a dessiné les monocoques des trois dernières Audi qui se sont imposées aux 24 Heures du Mans. Allan McNish et Mike Rockenfeller ne cessent d’ailleurs de le remercier suite aux accidents que l’on connaît. OptimumG fait également l’interface du véhicule entre Dunlop Motorsport et ses clients dont OAK Racing. Nous utilisons nos compétences en essais et modélisation de pneus, en simulation de véhicule et en analyse des mesures embarquées afin d’aider les manufacturiers pneumatiques à dessiner les meilleurs pneus possibles pour une voiture et un circuit donné mais aussi d’aider les constructeurs à exploiter au mieux les pneus lors de la conception et des réglages sur piste. Emmanuel Hugon est présent chez OAK Racing en uniforme Dunlop mais il est bien employé par OptimumG depuis 8 ans. En ALMS, Henning Olsson est chez BMW Team RLL. Kevin Marion officie chez Marc VDS Racing Team en tant que « performance engineer ». Peter Ringwood est lui en Australie chez Ford Performance Racing. Chez OptiumumG, on fait dans le multiculturel avec deux Français, un Suédois, deux Australiens, un Néo-Zélandais, un Indien, un Portugais, des Américains, et forcément un Belge. »
Plus d’infos sur OptimumG ici
Pour avoir des renseignements sur les différents séminaires et notamment celui de Mortefontaine (lien), il suffit de contacter Rachel Trapp à cette adresse : rachel.trapp@optimumg.com
