Le Championnat de France GT devrait avoir un tout nouveau visage en 2015 avec l’introduction de nouvelles autos hors de toute réglementation GT. Le Bureau Exécutif et Comité Directeur de la FFSA viennent d’entériner plusieurs décisions pour la saison à venir.
Si les GT3 seront à nouveau les têtes d’affiches du Championnat de France GT, elles seront rejointes par les Mitjet GT et les Super Sport. On aura donc droit à un mix d’autos à l’instar du plateau Supercar Challenge aux Pays-Bas.
Trois groupes bien distincts seront mis en place : Groupe 1 pour les voitures issues de Coupes ou Challenges de marques GT (deux roues motrices uniquement), Groupe 2 pour les voitures de type Mitjet GT et Groupe 3 pour les voitures de type Super Sport.
Le championnat voit aussi l’arrivée de l’Open Challenge et du Gentlemen Challenge. Une attribution de points sera établie et donnera lieu à l’établissement d’un classement global de l’Open Challenge (sans distinction de groupes) après chaque épreuve. Un titre de vainqueur de l’Open Challenge sera décerné par la FFSA en fin de saison. Le Gentlemen Challenge sera quant à lui ouvert aux pilotes classés Bronze et faisant partie d’un équipage dont tous les membres seront Bronze. Les équipages du Gentlemen Challenge pourront également inscrire des points en Championnat de France GT et Open Challenge. Un titre de Gentlemen Challenge sera décerné par la FFSA en fin de saison.
En complément, le Junior Challenge est ouvert aux pilotes de moins de 25 ans classés Bronze ou Silver. A l’issue de chaque épreuve, un classement général sera établi et donnera lieu à une attribution de points pour les pilotes inscrits en Junior Challenge. Les équipages du Junior Challenge prendront des points en Championnat de France GT avec l’obtention d’un titre spécifique en fin de saison.
L’autre nouveauté concerne le retour d’un Championnat de France FFSA Super Tourisme. Ouvert aux voitures monotypes référencées, à transmission par propulsion, d’un poids minimum de 820 kg, équipées d’un châssis tubulaire et d’un moteur Nissan V6 développant 330 chevaux, le championnat se disputera à pilote unique ou à deux. Il comportera huit manches dont la majorité en soutien du Championnat de France GT. Le format des courses sera de deux courses Sprint de 20 minutes et d’une course longue de 45 minutes.