Plusieurs équipes roulant en Ligier JS P3 s’étaient données rendez-vous hier à Magny-Cours où la température de piste est restée assez proche de 0°C. OAK Racing, United Autosports, Dayvtec, Team Ultimate, Yvan Muller Racing et Duqueine Engineering étaient en piste avec les châssis Ligier JS P3.
Chez OAK Racing, Jacques et Pierre Nicolet se sont relayés dans le baquet de la Ligier JS P3. Les Britanniques de United Autosports ont profité de cette journée d’essais pour prendre possession de leur second châssis où Richard Dean a ressorti sa combinaison de pilote. A noter que le premier a souffert d’une sortie de piste lors d’une récente campagne d’essais au Paul Ricard.
Les Néerlandais de Dayvtec doivent encore confirmer leur programme 2016 qui pourrait passer par le Supercar Challenge, VdeV Endurance Series ou GT Tour. Chez Yvan Muller Racing, Thomas Laurent, Yann Ehrlacher et Alexandre Cougnaud ont aligné les tours sans connaître le moindre souci sur une piste très froide. Les Bretons du Team Ultimate ont fait rouler l’équipage qui en découdra en European Le Mans Series, à savoir François Heriau, Jean-Baptiste et Matthieu Lahaye.
Nelson Panciatici a fait parler la poudre sur la Ligier JS P3 du Duqueine Engineering avec des chronos de très bonne facture. Gilles Duqueine a quant à lui approfondi la découverte de sa nouvelle monture, de même que Aurélien Comte qui épaulera la tandem Duqueine/Panciatici sur la scène nationale. Le team dirigé par Yann Belhomme avait dépêché ses deux châssis dans la Nièvre ainsi que la Ferrari 458 Italia GT3 que se partageront Christian Bottemanne, Lonni Martins et Christophe Hamon en GT Tour.
A noter que les rapports de boîte des LM P3 ont été modifiés à la demande de tous les constructeurs. Des rapports plus longs (rapports 2015) seront en place pour le Paul Ricard et la course d’ouverture des 24 Heures du Mans. Des rapports plus courts seront en place sur les autres meetings. De plus, les LM P3 embarqueront un maximum de 85 litres cette saison contre 100 litres au Mans sur la course d’une heure.
Frédéric Sausset était lui aussi en piste sur sa Morgan LM P2 en vue de préparer les 24 Heures du Mans dans le cadre du Garage 56 (article à suivre).
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