- Flat 6 Magazine : le mensuel consacré à Porsche fête ce mois-ci son 300ème numéro et pour fêter cet anniversaire, le magazine revient sur la Porsche LM P que l’on aurait dû voir au début des années 2000.

- RealTime Racing : le team repart pour une nouvelle saison dans le Pirelli World Challenge, dans la catégorie reine, le GT. L’équipe va faire courir deux Acura TLX GT comme en 2015, mais la voiture a subi d’importantes modifications durant l’intersaison. Alors que l’an dernier l’Acura TLX était une quatre roues motrices, elle sera en 2016 une traction arrière. La voiture devrait être moins gourmande en carburant et donc être plus légère au moment du départ des courses.RealTime Racing a déjà effectué des essais fin janvier sur l’Atlanta Motorsports Park, un petit circuit très sinueux, afin de préparer la première manche de la  saison 2016, du 3 au 6 mars, à Austin sur le Circuit of the Americas Les pilotes seront comme en 2015 Peter Cunningham, le patron du team, et Ryan Eversley, qui s’était imposé l’année dernière à St Petersburg, prenant en outre la  sixième place finale du classement pilotes GT. Le team compte aussi sur le soutien actif de Honda Performance Development.

- Philippe Charriol : le pilote et chef d’entreprise français –il est le patron de Charriol, marque de prestige de montres, de joaillerie, de maroquinerie- sera de nouveau au départ de la saison 2016 de la VdeV Endurance Series. Fidèle à la catégorie Silhouette, il engagera à nouveau la SF V8 de Solution F dans le Challenge d’Endurance GT/Tourisme/LMP3.

- Team Parker Racing : on connaît un pilote supplémentaire, en plus de Rick Parfitt Jr, déjà désigné, de l’équipe qui va engager cette année en British GT deux Bentley Continental GT3. Le team a annoncé la semaine passée le recrutement de Seb Morris, 20 ans. Le Gallois, champion Ginetta Junior 2011, a couru en 2015 en GP3 chez Status Grand Prix et passe donc en catégorie GT.  

- Artcurial Motorcars : la célèbre Maison de vente aux enchères, spécialisée dans l’automobile, a créé la  sensation lors du salon Rétromobile. Un nouveau record a été établi par une Ferrari 335S Scaglietti  (châssis 0674) de 1957 qui a été adjugée pour la  somme de 32 075 200 €, frais inclus! Elle faisait partie de la  collection de Pierre Bardinon, fondateur du Circuit (et du Musée) du Mas du Clos, décédé en 2012. Cette vente s’est déroulée sous le marteau de Maître Hervé Poulain, Président d’Honneur de Artcurial et lui-même ancien pilote des 24 Heures du Mans –il a introduit les Art Cars-, de Mathieu Lamoure, Directeur Général, et de Pierre Novikoff, Directeur  Adjoint de Artcurial Motorcars. La prochaine vente aux enchères de Artcurial Motorcars aura lieu dans le cadre de Le Mans Classic le 9 juillet prochain.

- Elan Motorsports Technologies : la production des 25 premiers exemplaires de l’Elan NP01 qui vont courir cette année dans la NASA Prototype Series, un championnat placé sous l’égide de la NASA (National Auto Sport Association) et qui est ouvert exclusivement à ces NP01 construites par Elan Motorsports Technologies. La NP01 est propulsée par le quatre cylindres Mazda MZR, un moteur deux litres à lubrification par carter sec, accouplé une boîte de vitesses transversale séquentielle SADEV à six rapports, le moteur développant environ 185 chevaux, la voiture ayant un poids d’un peu moins de 660 kilos, la vitesse maxi de la NP01 étant de 250 kmh. La voiture est proposée soit complète, soit en kit. La première manche de la NASA Prototype series aura lieu les 12 et 13 mars prochain sur le Willows Spring International Raceway, en Californie. Deux NP01 avaient couru pour la première fois en décembre dernier et n’avaient pas choisi la facilité en prenant part aux 25 Heures de Thunderhill, partant certainement du principe « qui peut le plus, peut le moins », l’une d’entre elles étant à l’arrivée, les NP01 ne devant donc pas avoir de soucis pour les courses sprint de la NASA Prototype series.

- Attempto Racing : l’écurie allemande a reçu une Lamborghini Huracan GT3. Le programme 2016 reste à être confirmé mais un programme Blancpain GT Series est à l’étude.

- Lanan Racing : présent l’an passé en European Le Mans Series avec sa Ginetta-Juno LM P3, le team britannique a vendu sa monture qui devrait désormais rouler en Asian Le Mans Series avec ARC Bratislava qui alignait jusque-là une Audi R8 LMS ultra. Le Lanan Racing était la seule équipe à souhaiter faire rouler cette année une Ginetta-Juno LM P3 en ELMS avant de s’en séparer.

- Gainer : le team japonais a débuté sa campagne d’essais avec sa Mercedes-AMG GT3 qui roulera cette saison en SUPER GT dans la catégorie GT300. Katsuyuki Hiranaka s’est occupé du shakedown à Okayama.

- Bernard Moreau : le pilote et chef d’entreprise angoumoisin, multiple Champion du Challenge d’Endurance VHC, repart dans la Série pour la 22^ème année ! Bernard Moreau sera toujours au volant de l’inusable et ultra performante Porsche 911 RSR aux couleurs de Polybaie.

- Mercedes-Benz : la marque à l’étoile annoncera demain jeudi 11 février le nom des pilotes des Mercedes-AMG C63 DTM qui défendront les couleurs de la marque dans le  championnat DTM 2016. Huit pilotes étaient présents en 2015 : Pascal Wehrlein, Paul Di Resta, Gary Paffett, Robert Wickens, Christian Vietoris, Daniel Juncadella, Maximilian Götz et Lucas Auer. Pascal Wehrlein a remporté le titre pilotes 2015, et le gooix/Original-Teile Mercedes-AMG (Pascal Wehrlein et Christian Vietoris) a remporté le titre teams, alors que Mercedes-Benz devait se contenter de la troisième place du classement constructeurs derrière BMW, champion, et Audi. 

- 6 Heures du Perou : une Audi R8 LMS ultra s’est imposée le week-end dernier aux 6 Heures du Perou disputées sur l’Autodromo La Chutana au sud de Lima. L’Audi du AC Racing était partagée par Enrique Arriola, Ricardo Dasso et Nicolas Fuuchs.