- ARC Bratislava : l’équipe slovaque dirigée par Miro Konopka a roulé cet hiver en Asian Le Mans Series avec une Audi R8 LMS ultra. Changement de monture cette saison avec une Lamborghini Huracan GT3 va rejoindre les ateliers de l’écurie. Un programme Blancpain Endurance Series est dans les tuyaux.
- Britcar : la Série britannique ajoute une discipline au Dunlop Endurance Championship et au Dunlop Production Championship : la Dunlop Prototype Series. Cette Série est ouverte aux protos de différents types et aux CN. Pour la première saison, quatre meetings et cinq courses seront au programme –Silverstone, du 1 au 3 avril, 2 courses durant le week-end des 24 Heures de Silverstone ; Donington, le 16 juillet ; Snetterton, les 3 et 4 septembre ; Spa, du 7 au 9 octobre-. Toutes les courses ont une durée de une heure, sauf Spa qui sera disputé sur deux heures. En 2017, la Série devrait passer à six ou même huit manches. En plus des CN (divisées en deux catégories, pre-2010 et post-2010), seront admises les Riley, Saker, Aquila, Radical (RXC, Spyder, SR3, SR8), Ginetta G57 et Praga R1. Les LMP1, LMP2 et LMP3 ne sont pas admises. Chaque course comprendra un arrêt au stand obligatoire de 90 secondes (avec changement de pilote pour les équipages de deux membres).
- Jaguar : 2016 est la seconde année du Jaguar Classic Challenge, et cette année le Challenge comportera une manche supplémentaire, Le Mans Classic. Cinq manches seront donc disputées : Donington Historic Festival (30avril-2 mai), Silverstone International Trophy (21-22 mai), the Le Mans Classic (8-10 juillet, AvD-Oldtimer-Grand-Prix at the Nurburgring (12-14 août) et Oulton Park Gold Cup (27 août). Les Jaguar éligibles sont : Mk1s, Mk2s, C-Type, D-Type, Xk120, XK140s, XKSS et E-Type. Toutes les voitures devront être conformes à l’Appendice K de la règlementation FIA, afin de respecter les spécifications de leur année de construction.
- Venturi : le constructeur français a entamé de nouveau la préparation du record du monde de vitesse FIA pour un véhicule électrique, avec la VBB-3. Le projet est mené conjointement par Venturi Automobiles et l’Ohio State University Center for Automotive Research à Columbus. La VBB-3 est un cigare long de 12 mètres, d’une puissance de près de 3000 chevaux. L’objectif est de dépasser les 600 kmh à Bonneville, dans l’Utah, sur le Lac Salé.
- Wintec : habituée des meetings VdeV Endurance Series, l’équipe française a fait l’acquisition d’une Ligier JS P3 qui pourrait bien rouler au sein du championnat d’Eric van de Vyver cette saison.
- Asian Le Mans Series : Pierre Fillon, président de l’ACO, s’est montré pleinement satisfait de la saison 2015/2016, comme il nous l’a confié : “J’étais présent à Sepang pour la finale et le bilan que je peux en tirer est excellent. C’est un peu la même chose que lorsque l’ACO a relancé l’European Le Mans Series. Cyrille (Taesch-Whalen) s’est vraiment donné à fond. Il fallait redonner confiance aux équipes, ce qui a été fait. Les teams ont reconnu unanimement tout le travail fourni. Tous sont partants pour revenir la saison prochaine. Cyrille a su écouter les équipes, analyser la situation et les rassurer.”
- Fittipaldi (Enzo) : la saga Fiitipaldi continue…Enzo Fittipaldi, 14 ans, après avoir couru jusqu’ici en karting, passe au sport automobile et va courir en 2016 dans le Simpson Race Products Ginetta Junior Championship. Enzo est le petit-fils de Emerson Fittipaldi, double Champion du Monde de F1 et vainqueur des 500 Miles d’Indianapolis, le neveu de Max Papis, Champion Grand-Am 2004 et cinq fois sur le podium au Mans (catégories LMP, LMP900, GTS et GT1), le cousin de Christian Fittipaldi, Champion IMSA 2014 et 2015 et double vainqueur des 24 Heures de Daytona, belle filiation. Enzo vit en Angleterre avec son frère Pietro, Champion 2014 BARC Formule Renault et qui court en F3.
- Kyalami : le tracé sud-africain fait peau neuve et pourrait accueillir à nouveau des championnats internationaux à l’avenir. Les travaux devraient se terminer en mai prochain.
