- Jaguar : Le constructeur a annoncé son arrivée en Formula E mais James Gibson s’est tout de même attelé à proposer des livrées très racing de la F-Type. Toutes les livrées sont ici

- Lamborghini : la firme italienne de Sant’Agata, près de Bologne, a précisé les contours de ses programmes Accademia et Esperienza 2016. Le programme Accademia offre aux passionnés et propriétaires de voitures de la marque la possibilité de piloter sur circuit, soit sur glace (Winter Accademia) ou sur piste (Track Accademia). La Winter Accademia aura lieu pour l’Europe sur la piste glace de Livigno, en Italie, fin février, et à Aspen, Colorado, pour les USA. La Track Accademia européenne suivra le calendrier du Lamborghini Blancpain Super Trofeo alors que pour les USA ce seront les circuits de Laguna Seca et de Las Vegas. La Lamborghini Esperienza offre aux amateurs d’avoir une première expérience du monde de Lamborghini, dont une visite des installations et du musée Lamborghini de Sant’Agata ainsi qu’une initiation à la conduite sportive, avec plus de vingt dates retenues, que ce soit en Europe, aux USA, en Asie ou en Australie.

- Jaguar : Jaguar is back ! Nous avions annoncé la semaine dernière l’arrivée de Jaguar en dans le Championnat de FIA de Formule E, et désormais nous pouvons confirmer la présence de Jaguar au Mans. Ce n’est toujours pas malheureusement pas pour les 24 Heures du Mans, mais Jaguar sera néanmoins présent dans le paddock et sur la piste du Circuit Bugatti au Mans les 18 et 19 mars prochain dans le cadre du meeting Exclusive Drive. On ne connaît pas encore la liste des modèles qui seront présentés, mais deux d’entre eux prendront la piste.

- Memo Gidley : le pilote californien, très gravement accidenté lors des 24 Heures de Daytona 2014 au volant de la Corvette DP GAINSCO/Bob Stallings -le « Red Dragon »-, a subi une sixième opération il y a près d’un mois. Celle-ci concernait la jonction entre les vertèbres lombaires L4 et L5, la L4 ayant été brisée durant l’accident, une opération des L3 et L4 ayant été réalisée avec succès. Gidley, sportif multi-cartes, a néanmoins pratiqué beaucoup de sports, en passant du bateau – à moteur et en voilier-  au karting et d’autres. Il a même repris le volant, faisant du coaching et a même piloté une Porsche 997 Cup. La route est encore longue pour Memo Gidley, qui souffre encore de violentes douleurs au coccyx et se pose encore des questions au sujet d’une éventuelle greffe de cartilage qui pourrait remettre son genou droit en parfait état, mais le californien relativise en évoquant les neuf mois au cours desquels il n’avait pas la possibilité de se mettre sur le dos. Courage Memo…   

- VdeV Sports : Le Promoteur de la VdeV Endurance Series organise un concours à destination des fans : les participants devront créer l’affiche du meeting de la deuxième manche de la saison 2016, sur le Circuit Bugatti au Mans, du 22 au 24 avril. Le gagnant se verra offrir une journée VIP pour deux personnes, lors de ce meeting du Mans. Les propositions peuvent être envoyées jusqu’au 18 février 2016 à minuit à concours@vdev.fr. Les demandes d’information doivent également être envoyées à cette adresse.

- Trofeo Jarama de Navidad : une des dernières courses de l’année, le traditionnel Trophée de Noël s’est déroulé comme d’habitude sur le circuit de Jarama, près de Madrid. La course, d’une durée de 3 Heures, a été remportée par la Porsche 997 Cup S du Buenaventura Motorsport pilotée par Antonio Castro, Stig Nas et Leonardo Saban, avec deux tours d’avance sur la plus rapide du peloton, la Mosler MT900 de Alberto De Martin Muñoz et Oliver Campos Hull, vue souvent en VdeV Endurance Series, et la Peugeot 406 Silhouette de Daniel Marban Ojea et José Marban Corral. Le plateau -40 concurrents- était constitué de GT –plusieurs Porsche, la Mosler et une Viper GTS- et de Tourisme,  avec de nombreuses SEAR Leon ou Hyundai Getz.

- GAINSCO/Bob Stallings Racing : absent des circuits depuis l’accident de Memo Gidley (voir plus haut), le team sera de retour en 2016, mais en GT et en Pirelli World Challenge –comme annoncé ici-, avec une McLaren 650S GT3 pilotée par Jon Fogarty. Ce dernier a testé récemment le nouveau “Red Dragon” sur le Dallas Motorsport Ranch, en bouclant une quarantaine de tours.

- Group C Racing : on savait déjà que les mythiques Group C seraient de retour au Mans dans le cadre de Le Mans Classic. On connaît désormais le format de cette participation à la huitième édition du meeting. La course de ces voitures issues du Groupe C, de l’IMSA et du GTP et ayant couru entre 1982 et 1993 aura une durée de 45 minutes et les concurrents auront droit à 90 minutes d’essais. Les voitures sont réparties en six catégories : C1A (1987-1990), C1B (1982-1986), C2A (1986-1990), C2B (1982-1985), C3A (1991-1993) et C3B (Special Invitation).