Plutôt que d’attendre les meetings pour vous faire part de brèves, nous avons décidé de vous donner quelques petites informations en fonction de l’actualité. Ces brèves couvrent l’intégralité des championnats couverts par Endurance-Info, et même plus. Entre bruits de couloir, infos confirmées et un tour des réseaux sociaux, vous en saurez plus sur la planète Endurance chaque semaine.

- Kyyzyl Saleem fait dans l’art automobile. Basé à Manchester, l’artiste possède un joli catalogue de voitures revisitées. On ne peut que vous inviter à aller faire un tour sur son site Internet ici

- Si pour le moment les constructeurs n’ont droit qu’à un titre de Coupe du Monde d’Endurance des Constructeurs GT en FIA WEC, plusieurs d’entre eux verraient d’un bon oeil la mise en place d’un vrai titre de Champion du Monde GT. L’arrivée de Ford en 2016 pourrait précipiter les choses même s’il ne faut pas s’attendre à voir un tel titre dès la saison prochaine.

- Pénalisé à l’issue des 4 Heures du Castellet, Jota Sport a été rétrogradé de la 1ère à la 3ème place pour un temps de conduite trop important de Filipe Albuquerque. C’est en fait un bug du logiciel qui a trompé l’équipe britannique.

- BAR1 Motorsports fera rouler de nouvelles têtes à Austin la semaine prochaine. L’écurie dirigée par Brian Alder aura en charge deux ORECA-FLM09. Todd Slusher et John Falb feront cause commune sur la #16. Don Yount et Ryan Lewis se partageront le baquet de la #61. Slush, Yount et Lewis ont roulé en Prototypes Lites.

- 40 autos sont attendues à Austin la semaine prochaine pour le pénultième meeting Tudor United SportsCar Championship, appelé Lone Star Le Mans. La liste des engagés est ici

- On connaîtra sous peu le nom du motoriste unique 2017 pour la catégorie LM P2. Le nom d’un moteur d’origine Volkswagen est celui qui revient le plus dans les conversations même si rien n’est confirmé à ce jour. Il convient de rappeler que le “branding” sera autorisé même s’il ne sera pas obligatoire de le renommer le moteur. Les grands constructeurs seront interdits de branding et pour les petits, il faudra l’approbation du Comité Endurance.

- L’IMSA a ajusté le nombre de changements de la Balance de Performance en passant de quatre à cinq modifications compte tenu du dernier bulletin diffusé par les officiels du championnat TUDOR.

- Le Team AKKA-ASP a pris la direction de Navarra dans le but de préparer la fin de saison GT Tour où l’équipe de Jérôme Policand est en lice pour la couronne. Le prochain meeting du Championnat de France GT se tiendra sur le tracé ibérique.

- Nissan Motorsports doit reprendre les essais sous peu à Austin avec sa GT-R LM NISMO. On croit savoir qu’une personne venant d’un autre département que le motorsport est en place pour faire un rapport sur la situation actuelle. Aucune nouvelle récente du côté de Darren Cox et Ben Bowlby sachant que le premier cité n’interviendrait plus dans le programme LM P1 selon les bruits de couloir. Aucune date n’a été donnée sur un éventuel retour en compétition.

- Graff a pris possession de sa Ligier JS P3 aujourd’hui-même. Une séance d’essais sera menée sous peu à Magny-Cours pour préparer les débuts en compétition de la JS P3 à Estoril en ELMS. En attendant, l’écurie de Pascal Rauturier était en essais à Fontenay-le-Comte avec ses Ligier JS 53 EVO 2.

- Afin de célébrer le 40ème anniversaire de sa première victoire aux 24 Heures du Mans, Derek Bell a repris le volant de la Porsche 956-001 au Club Woodcote Park. La Porsche 956-009 partagée par Derek Bell et Stefan Bellof et titrée en Championnat du Monde d’Endurance 1984 était exposée.

- Il n’est pas exclu de voir une ORECA 05 sous un autre nom comme c’est le cas actuellement avec l’Alpine A450b basée sur la ORECA 03. Le constructeur varois n’est pas contre un tel changement même si la décision finale appartient au Comité Endurance.

- Racing Studios a débuté la saison Italian GT avec une McLaren MP4-12C mais le team dirigé par Thomas Biagi passe à la Porsche 911 GT3-R à compter du prochain meeting de Vallelunga. L’auto sera alignée en partenariat avec Krypton Motorsport.

- La série NARRCA doit voir le jour en 2016 avec des autos équipées d’un châssis tubulaire. Trois carrosseries seront autorisées : Chevrolet Camaro, Ford Mustang, Dodge Challenger. Le moteur sera un V8 Chevrolet. Michelin est partenaire de ce nouveau championnat basé en France qui fait la part belle aux Muscle Cars. Les équipages se feront sur la base du Pro-Am. Le champion de la catégorie Pro se verra offrir un baquet pour les 24 Heures de Daytona 2017 au volant d’une Camaro dans la classe GTD, ce qui voudrait dire que la Camaro pourrait être éligible. Plus d’infos ici

- SVK by Speed Factory reste sur un podium en ELMS dans la catégorie LM P3 au Paul Ricard avec sa Ginetta-Juno. L’équipe dirigée par Dalius Steponavicius dévoilera ses plans 2016 à Estoril lors de la finale.

- Présent cette saison en Championnat de France GT avec une Porsche 911 GT3-R, Porsche Lorient Racing a inscrit une paire de Porsche 997 Cup S aux 12 Heures de Brno, dernière manche des 24 Heures Series.

- Hans Stuck fera office de taxi driver ce week-end à Oschersleben lors du meeting DTM. L’ancien champion pilotera une Audi RS 5 DTM.

- Les autos du Championnat du Monde d’Endurance ont pris la direction des Etats-Unis pour le prochain meeting d’Austin.