Dans la foulée d’une première édition à succès des Dunlop 12H ITALY-MUGELLO plus tôt dans le mois, l’équipe de l’agence hollandaise CREVENTIC et son partenaire de longue date DNRT travaillent d’arrache-pied sur la manche suivante des 24H SERIES 2014 powered by Dunlop, l’édition inaugurale des Dunlop 12H ZANDVOORT, programmée sur le Circuit Park Zandvoort, aux Pays-Bas, les 30 et 31 mai. “Notre évènement en Italie a été sanctionné par un beau succès, et nous attendons beaucoup de notre prochaine course à Zandvoort, qui sera en fait notre course à domicile, explique Gerrie Willems pour le compte de CREVENTIC. “Mardi dernier, deux mois avant l’édition inaugurale des Dunlop 12H ZANDVOORT, un objectif a déjà été atteint : 50 engagements ont été confirmés en vue du premier millésime des Dunlop 12H ZANDVOORT. Avec deux inscriptions venant de GC Automobile en France, le cap des 50 concurrents a en effet été atteint. Afin de tout organiser et permettre à d’autres teams intéressés d’être eux aussi au départ de cette première édition, CREVENTIC est heureux de vous annoncer que, en accord avec le management du Circuit Park Zandvoort, le maximum de voitures autorisées sur la grille de départ est passé de 50 à 60 unités. Ce qui offre la possibilité à 10 nouveaux concurrents de rejoindre à leur tour la liste des engagés des Dunlop 12H ZANDVOORT. Vu l’intérêt général, nous tablons sur une liste de 60 engagés assez rapidement. Les voitures inscrites après que le cap des 60 autos ait été atteint seront placées sur une liste d’attente.’’
Comme toutes les manches des 24H SERIES powered by Dunlop 2014, la réglementation et les différentes classes sont identiques à celles de l’épreuve majeure de cette compétition, les Dunlop 24H DUBAI. Aujourd’hui, les teams engagés dans la Classe A6, celle des GT3, comptent les vainqueurs de la dernière édition en date des 24H BARCELONA, Hofor Racing, qui ont également décroché la 3ème place lors des Dunlop 12H ITALY-MUGELLO. Les autres catégories privilégiées sont la Classe Porsche 997/996, la Classe SP2 pour les 24H Specials et Silhouettes, avec notamment la Panoz Esperante GTS de l’équipe allemande Mishumotors, la Classe SP3 pour les GT4, les catégories A5, A4, A3T, A2 et A1 réservées aux voitures de Tourisme, ainsi que les classes diesel D1 et D2. Cette épreuve marquera également les grands débuts européens de la MARC Focus GTC, dont trois exemplaires sont alignés par le team australien Racer Industries. Cette Silhouette a disputé sa première course lors des 12H Bathurst en février, et c’est la première fois qu’elle évoluera en dehors de l’Australie.
Avec un relief intéressant et une belle variété de virages rapides et semi-rapides, Zandvoort est considéré comme un circuit européen de la vieille école, comptant parmi les favoris aux yeux de nombreux pilotes qui ont eu la possibilité d’y rouler. La situation du circuit, avec la plage et la Mer du Nord au bout de la route, sans oublier le centre-ville de Zandvoort avec ses bars et restaurants pouvant être gagnés à pied, contribuent à rendre ce rendez-vous très populaire.
“Comme notre course a lieu fin mai, nous misons sur une belle météo, poursuit Gerrie Willems. Le jeudi avant la course étant un jour férié aux Pays-Bas et dans la majeure partie de l’Europe, je suis certain que les spectateurs vont se déplacer en masse pour passer un agréable week-end en notre compagnie…’’
Comme au Mugello, la course de Zandvoort sera divisée en deux parties, conséquence des restrictions sonores. Les trois premières heures seront disputées le vendredi, après quoi les voitures seront rangées selon la règle du Parc Fermé. Les neuf heures restantes auront lieu le samedi. S’en suivront la cérémonie de remise des prix et une soirée sur la plage. “Au Mugello, ce format a donné lieu à un feed-back positif, explique Gerrie Willems. Cela permet aux teams de souffler un peu, et ça répartit l’action sur deux journées.’’
La liste des engagés est ici