Deux constructeurs feront débuter de nouvelles autos la saison prochaine en GTE dans le Championnat du Monde d’Endurance de la FIA avec Ferrari et Ford. La concurrence composée de Aston Martin, Porsche et Corvette n’apporteront que des évolutions à leurs modèles actuels. Dans le camp Porsche, la version 2016 de la 911 RSR a déjà effectué son premier roulage sur la piste.
Le Dr Frank-Steffen Walliser a confirmé à Sportscar365 la mise à jour de la 911 RSR actuelle. Le modèle 2016 devra répondre aux nouvelles normes de sécurité avec la mise en place d’une trappe sur le toit pour évacuer le pilote en cas d’accident ainsi qu’un siège amovible. Elle devra également rentrer dans une fenêtre de performance définie par la FIA.
« Du côté des règlements, nous allons voir ce qu’il est possible d’obtenir sur le plan de l’aéro » a expliqué Walliser. « Cela doit aller à cette voiture. Nous ne pouvons de toute façon pas faire un changement fondamental. Au bout du compte, il faut rentrer dans la fenêtre de performance. Comment y parvenir ? C’est à vous de décider si ce sera avec un nouveau diffuseur ou un nouvel aileron. »
Le patron de Porsche Motorsport a confié que les clients actuels pourront mettre à jour leurs autos. La Porsche 911 RSR Spec-2016 a pris la piste il y a maintenant trois mois avec le splitter présent dans le championnat américain et un aileron plus large. Chaque constructeur peut apporter une modification du moment que l’auto rentre dans la fenêtre de performance. A titre de comparaison, Ford a fait le choix de modifier le diffuseur de sa Ford GT d’origine.
« Nous gardons le moteur, la transmission et la suspension d’une façon générale » a indiqué Walliser. « Comme la fenêtre de performance est très petite en GTE, je pense que la direction prise est la bonne. Nous devons nous assurer que cela fonctionne sur la piste. »
Pour 2017, le Dr Walliser n’a pas souhaité confirmer ni infirmer l’arrivée d’une toute nouvelle auto à moteur central qui serait totalement différente de la 911 même s’il a confié que Porsche allait devoir se pencher sur le futur de sa plateforme GTE.
En attendant, on saura à l’automne si Porsche Team Manthey poursuit ou non son engagement en GTE-Pro la saison prochaine ou si la présence de 911 RSR sera confiée à une équipe privée.