En remportant les 24 Heures du Mans pour la 17ème fois le dimanche 14 juin, Porsche s’est assuré le quatrième doublé de son histoire au Mans après 1971, 1987 et 1998. Retrouvez tous les chiffres de Porsche aux 24 Heures du Mans 2015 :
- 395 tours pour l’équipage victorieux composé de Nico Hülkenberg, Nick Tandy et Earl Bamber, soit 5382, 82 km couverts.
- La vitesse moyenne de la Porsche 919 Hybrid gagnante était de 224,2 km/h.
- La vitesse la plus élevée d’une Porsche 919 Hybrid en course était de 340,2 km/h, vitesse réalisée par Mark Webber le samedi à 16h40.
- La Porsche 919 Hybrid a récupéré et utilisé 2,22 kWh par tour. Si elle était une centrale électrique, une famille aurait pu être alimentée en électricité durant trois mois.
- Le nombre de personnes de l’équipe Porsche était de 120.
- Porsche Team a réalisé 90 arrêts, soit 30 par voiture.
- 26 changements de pneus et de pilotes ont eu lieu.
- La plus longue distance parcourue avec un train de pneus a été de 54 tours pour les trois voitures. Sur la #17, Mark Webber a bouclé ce long run, Neel Jani dans la #18 et Nico Hülkenberg dans la #19.
- 116 pneus ont été utilisés par les trois Porsche 919 Hybrid durant la course.
- Un pneu sur une jante pèse 19,9 kg. Cela signifie que les mécaniciens ont déplacé 2308,4 kg.
- L’arrêt au stand le plus rapide a été de 1.13.9 mn avec changement de pneus et de pilote.
- L’arrêt le plus rapide a été de 51,3s.
- Au total, les trois Porsche 919 Hybrid ont passé 95 minutes et 36 secondes dans les stands. Le temps pour le deuxième meilleur équipage qui faisait rouler trois autos était supérieur à 130 minutes.
- 1896 litres de carburant ont été nécessaires dans la 919 Hybrid gagnante.
- La boîte de vitesses de la Porsche victorieuse a connu 25 293 changements de rapports au cours des 24 Heures.
- Le pilote Porsche qui a passé le plus de temps derrière le volant a été Neel Jani avec 10h et 10mn. Nico Hülkenberg a passé pour sa part 8h52mn dans la #19.
- Mark Webber a été le pilote qui a perdu le plus de poids en passant de 81,2 kg à 78,2 kg.
- Chaque pilote avait 0,85 l de boisson à bord lors de chaque relais.
- Peu de pièces ont été changées durant la course. La #18 a eu droit à deux changements de face avant, la #19 un changement de la partie arrière par mesure de précaution.
- Durant les 24 Heures, chaque Porsche a eu droit à un appoint d’huile d’un litre.
- Pour une meilleure visibilité, chaque Porsche avait quatre tear-offs sur les pare-brises.
- La température ambiante la plus élevée lors de la course était de 25°C à 16h le samedi. La partie de course la plus fraîche était durant la nuit de 3h à 7h avec 16°C.
- La température la plus élevée dans l’habitacle était de 27°C.
- La nuit était de 8 heures avec un coucher de soleil à 21h59mn et le lever du soleil à 5h59mn.
- 13,5 gigaoctets de données par voiture ont été transmis aux stands durant la course.
- La course a été neutralisée durant 195 minutes avec quatre neutralisations.