- Maurizio Mediani est le pilote qui a le plus roulé hier lors de la Journée Test des 24 Heures du Mans. Le pilote de la BR01/SMP Racing #27 a bouclé 42 tours, soit une boucle de plus que Matheo Tuscher, pilote de la Rebellion R-One/Rebellion Racing #13. En GTE, l’un des plus actifs a été François Perrodo avec 38 tours couverts pour le pilote de la Ferrari 458 GTE/AF Corse #83, contre 41 à Paul Dalla Lana.
Les chronos pilote par pilote sont ici
- Pilote de réserve du G-Drive Racing, Alex Brundle a pris la piste dans l’ORECA 05 #26 pour couvrir 7 tours. En revanche, Andreas Wirth n’a finalement pas roulé dans la BR01 du SMP Racing.
- La nouvelle zone publique installée à Arnage a ravi toutes les personnes présentes, même les plus sceptiques. Les personnes présentes hier ont apprécié le nouveau point de vue avec les autos arrivant de Mulsanne.
- Les Porsche 911 RSR officielles arborent des stickers Mobil 1 mais pas seulement puisque des autocollants Esso sont bien en place à l’arrière de la #91 et la #92.
- Jon Lancaster a bien pris la piste sur la Ligier JS P2/Greaves Motorsport en remplacement de Kuba Giermaziak. L’écurie britannique doit encore annoncer son équipage pour les 24 Heures du Mans sachant que le nom d’un pilote français revient assez régulièrement dans les conversations pour épauler Julien Canal et Memo Rojas.
- Les pilotes Alpine vont suivre un cours de mécanique ce mercredi sur le circuit. L’objectif est de connaître les procédures principales pour ramener l’auto à son stand après un souci rencontré sur la piste.
- Audi Sport Team Joest est reparti de la Journée Test des 24 Heures du Mans avec le meilleur chrono. Au total, les Audi R18 ont couvert 138 tours, soit 1881 km. Chez Toyota Gazoo Racing, les TS050 HYBRID ont été très présentes en piste avec 177 tours, soit 2412 km. Les Porsche 919 Hybrid ont quant à elles accumulé 173 tours, soit 2357,8 km.
- Les Rebellion R-One ont été les plus rapides sur le circuit hier avec 336 km/h pour Nelson Piquet Jr dans la #12 et 334,9 km/h pour Matheo Tuscher dans la #13. On trouve ensuite l’Audi R18 #8 de Loïc Duval avec une vmax de 332,9 km/h. La Toyota TS050 HYBRID #5 d’Anthony Davidson a été flashée à 330,8 km/h contre 324,9 km/h à Romain Dumas, pilote le plus rapide des Porsche 919 Hybrid. En GTE, seules les Aston Martin Vantage GTE ont dépassé les 300 km/h avec 302,2 km/h pour Marco Sorensen. La seule vmax connue d’une Ford GT est celle de la #69 de Richard Westbrook (296,4 km/h).
Les vmax de la Journée Test sont ici