Fondé en 1985 par Jean-Philippe Grand, le Graff est l’une des équipes françaises les plus capées : quinze titres en Formule Ford, cinq en Formule Renault, trois en Formule 3, deux en Porsche Carrera Cup France, onze participations aux 24 Heures du Mans. Le team s’est aussi fait remarquer pour avoir fait rouler des journalistes au Mans, à savoir Marc Menant et Jean-Luc Roy. On ne compte plus les pilotes de pointe qui sont passés les rangs de l’équipe basée à Chinon : Christophe Bouchut, Jean-Christophe Boullion, Soheil Ayari, David Terrien,  Emmanuel Collard, Loïc Duval, Patrick Pilet, Laurent Groppi, Nicolas Lapierre, Philippe Gache, Eric Salignon, Renaud Derlot, Simon Pagenaud ou Guillaume Moreau.

 Depuis l’année passée, le Graff a pris ses quartiers dans la région parisienne à Morangis. Le team dirigé par Pascal Rauturier compte bien s’inscrire sur deux tableaux cette saison avec deux Porsche 991 Cup en Porsche Carrera Cup France et une Porsche 911 GT3-R en Blancpain Endurance Series. En complément, quelques piges en Championnat de France GT ne sont pas à exclure. En Cup, Eric Trouillet (sur certaines courses) et Alex Loan défendront les couleurs de l’équipe, tandis qu’en Blancpain Endurance Series, Eric Trouillet et Nicolas Marroc seront associés à Monza pour l’ouverture du championnat. Les ambitions actuelles du Graff sont mesurées mais l’équipe compte bien retrouver le haut de l’affiche à moyen terme en mettant l’accent sur l’endurance avec de grosses envies d’un retour aux 24 Heures du Mans. Pascal Rauturier et son équipe veulent faire les choses bien sans brûler les étapes…

 Quel est le bilan des essais en Porsche Carrera Cup France ?

 « Alex a découvert l’auto et le team. C’est pour lui une nouvelle expérience car il arrive de la monoplace et de la Formula Le Mans. Pour lui, la marche est assez importante car il n’a pas roulé depuis le mois d’août. Ces deux journées lui ont permis de découvrir l’auto et de prendre ses marques. Les objectifs ont été remplis. Nous avons trouvé des directions de travail. La 991 Cup est une auto qui répond bien aux réglages. Le ressenti d’Alex est bon, ce qui va nous permettre de travailler. Nous avons bien conscience que la discipline est pointue, et on ne s’attend pas à un championnat simple. La configuration de la Porsche Carrera Cup France change avec une série qui attire de plus en plus de pilotes professionnels et de jeunes. Nous faisons partie des heureux élus. »

 Alex et Eric sont confirmés pour la saison ?

 « La volonté du team est de trouver un deuxième pilote pour épauler Alex. Il faut trouver le bon équilibre financier. Eric tient absolument à rouler en ouverture des 24 Heures du Mans. A l’avenir, il souhaite s’orienter vers les courses d’endurance. »

 C’est pour cette raison que le Graff sera présent en Blancpain Endurance Series ?

 « La priorité est clairement ce championnat. A Monza, nous ferons rouler Eric et Nicolas, et pourquoi pas un Silver en troisième pilote. Eric est un Bronze qui s’investit humainement. Il y a une réelle volonté d’aller vers Le Mans, aussi bien du côté d’Eric que du team. La Blancpain Endurance Series est une bonne alternative. C’est un championnat où il y a des batailles à chaque instant. L’objectif est bien de construire une bonne équipe. Nous avons 50% de l’ancien effectif du Graff Racing et la Porsche 911 GT3-R est en configuration 2013. Notre volonté est bien de poursuivre avec Porsche. »

 D’autres championnats seront au menu ?

 « Pas sur un programme complet. On étudie la possibilité de faire rouler une Cup modifiée (ndlr : paddle shift, ABS) en VdeV Endurance Series sur quelques meetings. L’auto sera alignée en GTV2. Ensuite, nous comptons nous engager aux 12 Heures d’Abu Dhabi puis aux 24 Heures de Dubai, à chaque fois avec une 991 Cup. »

 Et l’avenir ?

 « Les 24 Heures du Mans sont dans notre viseur. On étudie plusieurs pistes avec le LM P2 ou la nouvelle catégorie GTE en fonction de la réglementation. Être au départ des 24 Heures du Mans 2016 serait une bonne chose pour le Graff. Nous comptons rouler en European Le Mans Series en 2015 afin de nous préparer, avec pourquoi pas une présence à la Journée Test. Il nous faut préparer nos pilotes et nos partenaires. Le Graff veut rester une équipe à dimension humaine avec un vrai esprit d’endurance. La course est une passion et on ne vit que pour ça. Il faut y aller étape par étape et que les gens soient prêts pour un tel challenge. Pourquoi pas faire rouler auparavant une CN ou une LM P3. Il vaut mieux faire moins d’épreuves, mais faire les faire correctement… »