Le Pirelli World Challenge va étoffer le programme de ses meetings en 2015. En effet, le Unlimited Racing Championship (URC) sera présent dans plusieurs des week-ends de course l’année prochaine.
Les protos de l’URC participeront aux meetings disputés sur le Circuit of The Americas à Austin (5-8 mars), sur celui de Road America à Elkhart Lake (6-9 juin), du Miller Motorsports Park dans l’Utah (20-23 août) et du Mazda Raceway à Laguna Seca, en Californie (10-13 septembre).
Les voitures de l’URC sont appelées NuArt Can Am et elles rendent hommage à la célèbre Série Can-Am (Canadian American Challenge Cup, nom complet). Bien qu’elles reprennent la silhouette des mythiques Can-Am, ce sont des voitures entièrement nouvelles, correspondant aux standards actuels de la sécuriité. Elles bénéficient également des avancées technologiques dont leurs glorieuses aînées n’avaient évidemment pas pu profiter.
La motorisation est toujours aussi puissante, avec un bloc Chevy aluminium développant plus de 700 chevaux, les NuArt CanAm disposant de l’injection électronique.
Sécurité oblige, la position du pilote a évolué par rapport aux Can Am. Les jambes du pilote sont désormais derrière l’axe des roues avant. Les pilotes sont également équipés du HANS et ont un siège baquet style Indy. Un siège passager est aussi adaptable pour des Track Days.
La direction est assistée et la boîte de vitesses en H possède cinq rapports synchronisés
L’URC avait failli prendre part au calendrier de l’ALMS mais ce ne put jamais se concrétiser.
Richard Nauert, fondateur de l’URC et designer de la NuArt CanAm : « La mise en place du projet a pris plusieurs années. Nous avons analysé les Can-Am originelles, en restant fidèles à l’aspect visuel ainsi qu’au concept général. Des éléments comme les gros blocs moteur ; les freins acier de douze pouces et les prises d’air Can-Am ont été seulement quelques-uns des éléments historiques que nous avons conservés sur la NuArt CanAm. Malgré l’hommage évident aux voitures originelles, nous les avons équipées de la technologie moderne. Cette technologie est destinée à les rendre sûres, à posséder une grande fiabilité et être adaptable à une large gamme de talents de pilotes. »
Scott Bove, Président du Pirelli World Challenge : « Le Pirelli World Challenge est impatient de voir l’Unlimited Racing Championship courir lors de quatre épreuves majeures de notre Pirelli World Challenge en 2015. Le fait d’avoir l’URC lors de ces meetings va aider à créer l’ambiance que nous visons pour ces épreuves.”
Les voitures de l’URC, toutes identiquement préparées par l’organisation de l’URC, disputeront deux courses de 30 minutes lors de chacun des quatre meetings du Pirelli World Challenge.