Ecrire que le team IMSA Performance Matmut est à un tournant de son histoire n’est pas une erreur. L’équipe rouennaise dirigée par Franck Rava et Raymond Narac est certainement l’une des plus capées avec Porsche si bien que l’on imagine mal l’équipe avec une autre marque.
Pourtant, l’avenir du team IMSA Performance Matmut est encore flou. La volonté de continuer est là, mais avec quoi et dans quel(s) championnat(s) ? Poursuivre avec les 911 GT3-RSR ? La BOP n’incite guère à le faire. Investir dans une 911 RSR ? Trop cher en attendant les nouvelles règles GTE. Passer en LM P2 ? Pourquoi pas mais là aussi, 2015 n’est pas certainement pas le bon moment pour franchir le pas. Rester en GT3 ? Hypothèse possible. Poursuivre en Carrera Cup France ? La volonté est bien là.
On a tendance à l’oublier mais le team IMSA Performance Matmut est le seul à faire toujours confiance aux 911 GT3-RSR. « Nous avons fait rouler tous les modèles de Porsche 997 » nous indique avec une certaine fierté Franck Rava. « Nous avons été la première équipe à faire gagner une 997 aux 24 Heures du Mans, mais aussi la dernière. Avec l’arrivée de la 911 RSR, une page se tourne. Les 4 Heures d’Estoril pourraient marquer la dernière course de la #76 et la #67. »
Pour 2015, c’est donc le flou le plus absolu pour le moment : « Acheter une 911 RSR revient trop cher sachant que l’amortissement est compliqué. Bien sûr que l’on aimerait revenir en FIA WEC, mais à l’heure actuelle nous n’avons pas la voiture pour gagner. La visibilité sur le long terme est compliquée. La piste GT3 est une possibilité, mais dans ce cas, il n’est pas question de faire Le Mans. »
Dans moins d’une semaine, le team IMSA Performance Matmut va jouer le titre national avec Raymond Narac et Nicolas Armindo. Seule équipe à faire rouler une 911 GT3-R en France avec un certain succès, l’écurie est aussi présente en Porsche Carrera Cup France : « Notre retour en Cup se passe plutôt car avant le meeting de Nogaro, nous pouvions rafler les différents titres. Tout le monde connaît le talent de Nico (Armindo), Jimmy (Antunes) est le très bonne surprise de la saison, et Laurent (Pasquali) a fait la course en tête avant de mettre un terme prématuré à sa saison. »
Pour 2015, toutes les portes restent ouvertes : « On ne peut pas nier que l’équipe a une vraie histoire avec Porsche. Continuer avec eux serait dans la logique des choses. Cependant, on reste à l’écoute de tout programme qui pourrait nous convenir. »
Créé en 2001 sous l’impulsion de Franck Rava et Raymond Narac, le team IMSA (Innovation Mécanique Service Automobile) Matmut a tout gagné. Depuis peu, l’équipe basée à Saint-Jean-du-Cardonnay s’est lancée dans la restauration de Group C avec une… Porsche 962. On ne se refait pas…