Le règlement sportif des 24 Heures du Mans 2017 subit un léger lifting avec quelques petites nouveautés, dont une fait suite au souci rencontré par le Toyota Gazoo Racing cette année en toute fin de course.
- Pour être classée après avoir parcouru 75% du temps de course et parcouru au moins 50% de la distance couverte par la voiture de tête sous peine de mise hors course, une voiture doit parcourir le dernier tour en 6 minutes maximum. Cette règle était déjà en vigueur cette année, contrairement aux pénalités infligées si ce dernier tour devait être plus long. Une pénalité sera appliquée pour une durée de dernier tour supérieure, sauf en cas de force majeure à l’appréciation des commissaires sportifs : supérieure à 6 minutes, inférieur à 7 minutes (pénalité 1 tour), entre 7 et 8 minutes (2 tours), entre 9 et 10 minutes (4 tours), entre 10 et 15 minutes (8 tours) et supérieur à 15 minutes (exclusion).
- La performance de certaines GTE a soulevé bien des interrogations aux 24 Heures du Mans. Comme aux 24 Heures de Daytona et 24 Heures de Spa, une pénalité peut être appliquée si le législateur se rend compte d’un écart de performance entre le processus de BOP et la réalité en course. Ce point était déjà en place cette année, mais il convient de le rappeler.
Les concurrents et les constructeurs GTE sont tenus de fournir des données valides sur demande pour aider la FIA et l’ACO dans le processus de BOP. Tout concurrent ou constructeur qui a délibérément donné de fausses informations ou essayé d’influencer le processus de BOP, ou affiche un niveau de performance au-delà du résultat attendu pourra être sanctionné par une pénalité avant, pendant, ou après la course. La pénalité minimale est un stop and go de 5 minutes. Une pénalité imposée avant ou pendant la course doit être signifiée dans les 30 dernières minutes de la course, quel que soit le moment où l’infraction a été découverte et/ou de la peine communiquée.
- La Journée Test des 24 Heures du Mans permettra de lancer les festivités mancelles. Comme cette année, les vérifications débuteront dès le jeudi (1er juin de 9h à 18h) et se poursuivront le lendemain (9h/18h).
- Le Comité de Sélection va avoir la dure tâche de sélectionner les 70 (60 + 10) équipes qui seront dévoilées le 2 février 2017. Dix personnes composent ce Comité : Pierre Fillon (Président de l’ACO et de l’ASA ACO 24 Heures du Mans), Patrick Gruau (Président-Adjoint de l’ACO), Jacques Leseur (Administrateur de l’ACO), Frédéric Lénart (Directeur Général de l’ACO), Frédéric Henry-Biabaud (Membre du Comité Directeur de l’ACO), Patrick Morisseau (Président de la Ligue Régionale du Sport Automobile Bretagne-Pays de la Loire), Vincent Beaumesnil (Directeur du pôle Sports), Fabrice Bourrigaud (Directeur du pôle Esprit Le Mans), Thibaut Potevin (Directeur du pôle Le Mans Développement), Thierry Bouvet (Délégué Technique International). Sept personnes siègent au Comité Sport de l’ACO : Pierre Fillon, Patrick Gruau, Frédéric Henry-Biabaud, Frédéric Lénart, Vincent Beaumesnil, Thierry Bouvet, Cédric Vilatte (Event Manager LMEM).