Cela fait plusieurs années que le musée privé Nissan nous trottait dans la tête. Sauf qu’il n’est pas question de se rendre sur place, d’acheter un ticket de visiter les lieux. Il aura fallu la précieuse aide de Motul pour nous organiser une journée NISMO avec le Nissan Heritage, les ateliers NISMO et le Nissan Yokohama Motor Museum. Direction donc Zama dans la banlieue de Yokohama de bonne heure le lundi matin au lendemain de la manche Asian Le Mans Series de Fuji.
Au Japon, quand on vous organise une visite, tout est réglé au millimètre. Rendez-vous est donc pris à 10h chez Nissan avec Miho Satoh, notre interlocutrice de Motul. Pas question d’entrer sur le parking sans s’arrêter pour montrer son passeport, prendre un badge, signer une feuille. Il nous faut reprendre la voiture pour la parquer au milieu de bâtiments tous aussi grands les uns que les autres. On trouve enfin le bon local avec comme indication une petite plaque avec une toute petite porte. Le hall d’entrée fait la part belle à une Nissan Leaf NISMO. Quelques miniatures du SUPER GT rappellent que la compétition est bien présente. Nous avons la chance d’être accompagné par le conservateur de l’endroit qui parle deux mots d’anglais et qui est ravi de nous accueillir. Peu importe, on parlera avec les mains, et Miho nous est d’une précieuse aide. Sauf que nous ne sommes pas venus ici pour voir une ‘simple’ Leaf. On passe derrière et on arrive sur une toute petite porte. On entre et là 300 autos s’ouvrent à nous, rien qu’à nous. Juste 300 Nissan et nous. Au moins cinq allées nous attendent et en jetant un rapide coup d’oeil sur la droite, on comprend vite qu’on va passer un long moment dans les allées dédiées à la compétition.
Toute l’histoire de Datsun et Nissan est répertoriée, classée avec des autos toutes aussi rutilantes les unes que les autres. On ne va pas vous refaire l’historique de la marque comme on ne va pas vous détailler l’historique en compétition. Les allées réservées à la compétition sont tout bonnement démoniaques. Les inconditionnels de SUPER GT que nous sommes en prennent plein les yeux : R33, R34, R35. Ces magnifiques bijoux pilotés par Erik Comas, Sébastien Philippe, Benoît Tréluyer, ou Ronnie Quintarelli nous sont familiers.
Les 24 Heures du Mans y tiennent une place toute particulière avec les prototypes de la grande époque : R87E, R88C, R391, NP35, etc… L’unique Nissan R390 GT1 de route conçue donne l’impression de sortir de l’usine. Quelques modèles de rallye sont aussi exposés mais ne croyez surtout pas apercevoir une GT-R LM NISMO. Le sujet est encore sensible, nous y reviendrons.
Comme on vous l’a dit précédemment, le musée n’est pas ouvert au public. Seules quelques personnes sont autorisées à entrer et il faut faire une demande auprès de Nissan.
Plutôt que de vous faire de longs discours, place aux images du Nissan Heritage Collection par Vision Sport Agency ici
D’autres photos sont visibles ici
A suivre…