Malheureusement, le musée Toyota Motorsport GmbH n’est pas ouvert au public. Les 24 Heures du Mans y tiennent une place de choix avec la présence d’une TS010, de deux TS020 et d’une TS030 HYBRID.

La TS010 développée en partenariat avec TOM’S a roulé dans la Sarthe en 1993. La #36 présente au musée a terminé au pied du podium aux mains de Eddie Irvine, Toshio Suzuki et Masanori Sekiya.

Quelques années après l’épopée TS010, Toyota est revenu au Mans avec la ferme intention d’y gagner. Pour ce faire, une TS020 a été conçue, l’auto étant plus généralement appelée GT-One. La #29 présente au sein du musée a bien failli s’imposer mais un problème de boîte de vitesses a causé l’abandon de Thierry Boutsen, Ralf Kelleners et Geoff Lee. Même sanction un an plus tard où la TS020 aux couleurs ZENT a abdiqué suite à une crevaison alors que Martin Brundle chassait pour remonter sur la tête. Le Britannique était épaulé par Manu Collard et Vincenzo Sospiri. Pour la petite histoire, seules deux TS020 en version routière ont été construites, la première étant au musée, l’autre au Japon.

Quant à la TS030 HYBRID exposée, c’est le modèle 2012 piloté en FIA WEC par Alex Wurz, Nicolas Lapierre et Kazuki Nakajima.