On le sait, les LM P2 seront motorisées à partir de 2017 par une motorisation unique fournie par Gibson Technology, le moteur GK 428, d’une cylindrée de 4200cc. Le moteur a été présenté en marge des 24 Heures du Mans en juin dernier. John Manchester, Directeur des Opérations de Gibson Technology, nous a fourni quelques précisions sur ce moteur :

Spécifications du moteur Gibson Technology GK428 LMP2

Moteur atmosphérique semi-porteur

V8 à 90°

Cylindrée : 4200cc

Largeur : 732 mm

Hauteur : 615 mm

Longueur : 544 mm

Poids : 135 kg

Cylindres et culasses en alliage d’aluminium

4 arbres à cames en tête

4 soupapes par cylindre

Gestion électronique : Cosworth MQ12DI

Allumage : Bosch/Cosworth

Bougies : NGK

Carburant : Shell Vpower LM24

Huile : Motul 300V Power R

Couple : 550 Nm

Puissance : 600 chevaux

Le moteur tourne sur le banc d’essai depuis août 2015 et le GK428 a depuis tourné pendant 57 heures dans des conditions de simulation du circuit du Mans, un test d’endurance, pour un kilométrage approximatif de 10 000 km.

Gibson Technology livrera ce mois-ci les premiers moteurs aux constructeurs afin que ceux-ci puissent les monter sur leurs châssis et entamer des essais sur piste. Les moteurs de course seront disponibles pour les teams à partir du 1er décembre.

Gibson Technology a également précisé à Endurance-Info qu’il proposera prochainement des photos du GK428 en haute résolution.