Les représentants du DTM, de l’IMSA et du SUPER GT se sont rencontrés à Daytona dans le cadre des 24 Heures de Daytona.
Ces discussions ont pour but un rapprochement entre les trois organismes. On se souvient qu’à l’automne 2012, le DTM et le SUPER GT avaient signé un accord de coopération pour l’adoption de règlements techniques communs. Cet accord a également été approuvé en mars 2013 par l’IMSA.
Les trois parties ont constitué un comité de pilotage qui s’est réuni pour la première fois en Allemagne, en juillet 2013, dans le cadre du meeting DTM du Norisring.
Le comité de pilotage s’est donc réuni pour la seconde fois à Daytona. Au menu de ces discussions les représentants des trois Séries ont travaillé sur des règles communes permettant à des voitures identiques de disputer des courses en Europe, au Japon ou en Amérique du Nord. Le comité a examiné également la possibilité d’organiser en 2015, une épreuve commune entre le DTM et le SUPER GT, le meeting devant avoir lieu au Japon ou en Chine. L’éventualité d’une épreuve en Amérique du Nord en 2016 a aussi été discutée, de même que la création éventuelle d’une nouvelle Série en 2017, basée sur les mêmes règlementations techniques.
Les membres du comité ont également réfléchi à la possibilité d’avoir un nom identique pour les règlementations techniques des trois régions concernées. Ce nom tiendrait compte des différents marchés et des différentes cultures représentés.
On sait qu’en 2014, le SUPER GT et le DTM vont avoir une réglementation technique assez proche.
La prochaine réunion du comité de pilotage, la troisième, aura lieu au Japon selon la règle de l’alternance, le 29 août 2014 durant le meeting SUPER GT de Suzuka.
Ed Bennett, Chief Executive Officer, IMSA : “Nous continuons d’avoir un bon dialogue entre les trois parties et nous considérons ceci comme une opportunité future pour le paysage nord-américain du sport automobile, bien que nous n’en soyons encore qu’à la première phase du processus. Comme nos actionnaires le souhaitent, notre attention principale au cours des 18 derniers mois s’est concentrée sur le TUDOR United SportsCar Championship et sur la 52ème édition des 24 Heures de Daytona. Nous croyons que l’opportunité de courir sur trois différents continents avec les mêmes voitures est une opportunité attractive pour les constructeurs, qu’ils soient locaux ou étrangers. Le comité de pilotage va continuer à travailler vers cet objectif. »
Hans Werner Aufrecht, Détenteur des droits du DTM et Président de ITR : « C’est magnifique d’être le témoin de l’intense coopérations des organisateurs des Séries, des associations et des constructeurs de trois continents différents et de trois cultures également différentes. Avec la planification de courses communes, les premiers résultats de cette collaboration constructive va également devenir palpable pour les fans. »
Masaaki Bandoh, Président du SUPER GT et Promoteur de GTA : « Au comité de pilotage, nous tenons à confirmer que cette coopération a franchi un nouveau stade ; en raison d’une communication multiculturelle plus poussée que nous avons réussi à installer entre nos trois régions. Une mise en commun des règlements techniques entre ces trois Séries sera un évènement fondateur dans l’histoire du sport automobile mondial. Nous désirons renforcer encore plus la coopération entre ITR, GTA et l’IMSA vers un championnat interligue de nos trois séries de classe mondiale. »