L’Audi R18 e-tron quattro 2014 a été homologuée par la Fédération Automobile, comme la marque aux quatre anneaux l’a communiqué aujourd’hui.
Les documents d’homologation devaient être transmis à la FIA avant le 15 février. La réglementation technique ayant changé cette année, le cahier des charges des constructeurs était épais, les Règlements Techniques 2014 comprenant 20 chapitres, le tout faisant 67 pages, y compris les annexes.
En conséquence, la fiche d’homologation de la R18 e-tron quattro est elle aussi bien garnie, avec pas moins de 75 pages.
La conformité de la R18 e-tron quattro a été soumise à la FIA et à l’ACO, dès le mois de novembre, avec de premiers documents soumis aux experts pour que ceux-ci se fassent une idée plus précise.
Dr Martin Mühlmeier, Chef du Département Technologie chez Audi Sport : « Le niveau des détails est la raison de l’épaisseur de la documentation. Les documents d’homologation mettent l’accent sur des domaines tels que la parfaite sécurité des éléments, du bloc propulseur et des systèmes d’énergie. La liberté offerte par la règlementation LMP inclut la possibilité d’homologuer plusieurs versions de carrosserie. En cours de saison, des modifications supplémentaires dans le sens d’une évolution peuvent être soumises à une post-homologation. En revanche, le choix qui spécifie la quantité d’énergie hybride autorisée, le principe du système hybride, le type de carburant utilisé par le moteur thermique, la puissance et la fenêtre de consommation ne peuvent plus être modifiés. »
On sait que la R18 e-tron quattro récupère l’énergie cinétique sur l’essieu avant.
La R18 e-tron quattro 2014 a également satisfait aux crash-tests –statique et dynamique-, en présence des délégués de la FOA et de l’ACO.
Les Audi R18 e-tron quattro vont donc disposer dès maintenant des documents d’homologation et pourront les présenter avant chaque vérification technique lors des différentes épreuves.