Malmenée cette saison en Championnat du Monde d’Endurance, la Corvette C6.R du Larbre Compétition n’a pu jouer les premiers rôles. Le réajustement de la Balance de Performance avant les 24 Heures du Mans n’a pas permis à Fernando Rees, Julien Canal et Patrick Bornhauser de batailler à armes égales avec la concurrence. Le nouveau réajustement avant les 6 Heures de Fuji avaient de quoi redonner le sourire à l’équipe dirigée par Jack Leconte mais une course écourtée au Japon, puis un incendie en Chine et un pépin d’alternateur en qualifications à Bahrain ont fait déchanter le trio de la #50. Le bilan de la saison écoulée est donc mitigé pour Larbre Compétition. Au championnat Equipes, le team basé au Val de Vienne s’est classé cinquième. Pour 2014, rien n’est encore finalisé mais de nouveaux challenges sont attendus sachant que l’option C7.R n’est pas écartée.
Jack Leconte dresse le bilan et donne les orientations pour la saison à venir avec de nouveaux défis en perspective : « Avec cette quatrième place à Bahrain nous sommes finalement cinquièmes de la catégorie GTE Am du championnat WEC 2013, un résultat décevant pour Larbre Compétition. La BoP a amputé le potentiel de la Corvette n°50 aux 24 heures du Mans, épreuve où les points comptent double. En outre, l’absence de réaction pendant les trois mois qui ont suivi la classique mancelle a sapé le moral des pilotes jusqu’à Fuji. Il est vraiment regrettable que la décision conjointe et concertée des services techniques de l’ACO et la FIA écarte ainsi un concurrent de la lutte pour le titre ! Les paramètres de gestion d’un championnat où les constructeurs exercent un lobbying constant exigent une attention et une réactivité permanentes. Notre partenaire situé aux Etats-Unis ainsi que l’engagement d’un modèle unique de Corvette nous a handicapés en 2013. Le constat est fait, nous devrons en tenir compte pour l’avenir… ou bien nous abstenir ! Les complications sur l’homologation de la voiture Corvette C7.R ne permettent pas encore d’établir nos projets pour 2014. Nous allons retourner aux racines du savoir-faire de l’écurie pour relever de nouveaux défis que nous vous présenterons dès le mois de janvier. D’ici là, bonnes fêtes de fin d’année à tous nos partenaires et supporters ! »
Fidèle à Larbre Compétition depuis des années, Patrick Bornhauser n’est guère très enthousiaste à l’idée de poursuivre l’aventure : « Dernière course de la saison, il était temps que cela se termine… Nous n’avons jamais été dans le coup depuis Le Mans et ce fut de nouveau le cas à Bahrain. Merci à la Balance de Performance ! Investir autant d’argent pour courir, pour constituer un plateau et voir certains intérêts s’en mêler et venir tout chambouler… ce n’est pas ma vision de la course automobile. Cette situation pourrait même porter atteinte à ma passion pour le sport auto. Pendant deux ans, nous avons accompagné les efforts des organisateurs et voilà la récompense ! Les dérapages sportifs et techniques ont relégué les trois premiers de la catégorie GTE Am du championnat WEC 2012 au rôle de simple faire-valoir des Aston Martin… C’est peut-être triste à dire mais je garderai comme seuls bons souvenirs de 2013 les agréables séjours passés dans des hôtels très confortables. Mention spéciale à Bahreïn où tout était encore plus luxueux. Mais nous sommes bien loin de l’esprit de compétition que je recherche. Ce que j’aime, ce sont les courses disputées et les bagarres en piste à la régulière ! »
Julien Canal comptait rafler une nouvelle victoire aux 24 Heures du Mans, mais la classique mancelle ne lui a pas permis de s’exprimer comme il le souhaitait. Le bilan 2013 est donc contrasté : « Quatrième pour cette dernière course à Bahrain. Nous avons fait le maximum. 2013 fut une année difficile pour nous et notre Corvette C6.R. La nouvelle Balance de Performance, censée équilibrer le niveau des voitures, nous a beaucoup trop pénalisés. Après, on ne peut pas gagner le championnat du monde tous les ans… Un grand merci à mon équipe Larbre Compétition, à mes amis, à mes sponsors et à mes fans ! Rendez-vous l’année prochaine, sur un circuit bien sûr ! »
Malgré une BOP défavorable, Fernando Rees a montré lui aussi de belles choses : « Enfin une course où n’avons pas connu d’ennui majeur à Bahrain. Terminer quatrième n’est pas un mauvais résultat mais nous aurions vraiment pu signer un podium. Après nous être élancés depuis la dernière place de grille suite à des soucis techniques en qualifications, je suis parvenu à remonter en troisième position à la faveur d’un double relais. J’ai vraiment bien conduit : j’étais rapide, je n’ai commis aucune erreur et n’ai pas perdu de temps en dépassant d’autres voitures. Quoi qu’il en soit, j’étais ravi de courir à Bahrain et d’y retrouver tous mes amis. Vous savez, les 6 Heures de Bahreïn sont un peu comme une seconde course à domicile pour moi. Alors, même si j’étais un peu déçu de ne pas décrocher ce podium, cela reste un excellent week-end. »