La course des LMPC et des GTD, disputée avant celle des P et des GTLM, a été fertile en rebondissements  et a tenu les spectateurs en haleine jusqu’à l’arrivée.

Il a été beaucoup question de stratégie au cours de cette course. En LMPC, on a assisté à une véritable guerre des étoiles entre Starworks et 8Star Motorsports, Starworks décrochant la timbale à quelques encablures du drapeau à damiers et pouvant ainsi arroser sans modération sa nouvelle livrée…

En GTD, la victoire semblait promise à l’Audi R8 LMS n°45 du Flying Lizard  Motorsports. Le team californien avait le pari de ne faire qu’un seul ravitaillement, mais dans le dernier tour le lézard, assoiffé, s’est mordu la queue et Spencer Pumpelly est tombé en panne de carburant, pour prendre seulement la sixième place de la catégorie, la victoire tombant dans l’escarcelle de la BMW Z4 GT3 du Turner Motorsport.

LMPC

Au départ, c’est Duncan Ende (FLM09 RSR n°09) qui emmenait le peloton des PC, mais il état bientôt sous la menace de Luis Diaz et de l’Oreca 8Star Motorsport n°25. Diaz passait très vite Ende et creusait l’écart sur ses concurrents.

Un peu derrière, Mirco Schultis (Oreca Starworks n°8) et Jon Bennett (CORE autosport n°25) s’expliquaient ferme et se frictionnaient, Bennett étant contraint de repasser par les stands afin que les mécaniciens réparent les dégâts. Schurtis ne s’était pas laissé déconcentrer et se maintenait dans le même tour que Luis Diaz.

Lors des pistops, Sean Rayhall relayait Diaz, Bruno Junqueira prenait la suite de Ende et Renger van der Zande prenait la place de Schurtis. Rayhall possédait une avance confortable mais van der Zande était très rapide et réduisait méthodiquement son handicap.En fait tout se joua dans le dernier pitstop. Le team 8Star décida de changer les quatre pneumatiques tandis que Starworks n’en changea que deux, ce gain de temps plaçant van der Zande en tête et il n’allait plus lâcher sa position jusqu’à l’arrivée. Rayhall se rapprocha de la FLM Starworks, l’écart n’étant plus que de trois secondes mais un tête-à-queue à dix minutes de l’arrivée réduisit ses espoirs à néant et il dut se contenter de défendre sa deuxième place devant la FLM09 RSR de Bruno Junqueira, ce dernier ayant perdu beaucoup de temps lors d’un pitstop alors que la course n’était pas neutralisée.   

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GTD

Tout avait bien commencé pour l’Audi n°45 du Flying Lizard. Nelson Canache avait pris la tête immédiatement avant de céder sa voiture à Spencer Pumpelly dans la même position. L’américain continua sur le même temps, mais manqua la victoire pour un demi-tour.

La victoire n’était cependant pas entièrement acquise à la BMW n°94 du Turner Motorsport car Dane Cameron était en pleine bagarre avec l’Audi R8 LMS n°48 de Christopher Haase. La BMW tint bon, mais les deux voitures étaient séparées seulement de deux dixièmes de seconde sous le drapeau à damiers.

La troisième place revenait à la Porsche 911 GT America n°44 du Magnus Racing de Andy Lally et John  Potter.

Le résultat est ici