Johannes van Overbeek a mis fin hier à la suprématie provisoire des Daytona Prototypes, en réalisant la pole position à bord de la HPD ARX-03b Extreme Speed Motorsports n°2. L’américain a réussi un chrono de 1’18’’561.
La lutte pour la pole a principalement concerné la HPD de van Overbeek et la Corvette DP Spirit of Daytona n°90 de Richard Westbrook, le britannique se qualifiant finalement en première ligne en 1’18’’788.
Les LMP2 ont profité de la nouvelle BoP qui leur est plus favorable et elles monopolisent la deuxième ligne de la grille de départ. Ryan Dalziel, avec la seconde HPD ESM a réussi le troisième chrono et Gustavo Yacaman (Morgan Nissan OAK Racing n°42) le quatrième.
Les trois premiers du classement actuel du TUSC viennent immédiatement derrière, avec dans l’ordre la Corvette Action Express n°5, la Corvette DP Wayne Taylor n°1 et la Riley Ford Ganassi n°01).
La lutte a été chaude en LMPC, avec des chronos pas très éloignés de ceux des « P ». C’est Bruno Junqueira (FLM09 RSR Racing n°9) qui a raflé la mise en 1’19’’723, devant la FLM09 Starworks n°8 de Renger Van der Zande et la FLM09 8Star Motorsports n°25 de Sean Rayhall.
En GTLM, avantage à Corvette, avec la pole pour la C7.R n°3 de Antonio Garcia en 1’22’’373, devant Sean Edwards (BMW Z4 GTE RLL n°56) en 1’22’’578, Nick Tandy (Porsche 911 RSR Porsch, North America n°911), Oliver Gavin (Corvette C7.R n°3). La Viper GTS-R SRT n°91 est sixième et la Ferrari Risi n°62 septième.
En GTD, c’est le Flying Lizard Motorsports qui a fait la pole grâce à la Porsche 911 GT America n°45 de Spencer Pumpelly, qui a devancé une autre Porsche, la n°22 du Alex Job Racing pilotée par Cooper McNeil, alors que l’Audi R8 LMSn°48 (Paul Miller Racing) de Christopher Haase est troisième.
Les chronos des Protos et des GTLM ici
Les chronos des LMPC et des GTD sont là