De nouvelles Funyo feront leur apparition l’an prochain sur les circuits sans que pour autant les Funyo 5 disparaissent.

Yves Orhant et son équipe passent à la vitesse supérieure et ont conçu et construit la Funyo SP 05 qui débutera en compétition l’année prochaine.

La SP 05 sera propulsée par un moteur Peugeot  quatre cylindres  en ligne turbo d’une cylindrée de 1600 cm3 développant 250 chevaux à 6500 tours/minute, le poids du proto étant de 630 kg.

Principales caractéristiques

Longueur : 4,30m ; largeur (à l’aileron) : 1,80m ; hauteur  (à l’arceau) : 1,08m ; empattement 2,60m

Châssis tubulaire acier

Freins à quatre pistons (AV et AR)

Pneus Michelin : 20x61x17 (AV) ; 24x61x17 (AR)

Boîte de vitesses SADEV SL75 LW, à six rapports

Carrosserie et aileron en composite

Suspension : Triangles superposés, basculeur supérieur (AV et AR) ; amortisseurs à gaz  

Moteur : AR,  en position longitudinale, 16 soupapes, 2 arbres à cames en tête ; gestion Peugeot

Prix hors TVA  42 000 €

Yves Orhant et son équipe vont bientôt pouvoir installer l’électronique dans la SP 05. Ce sera ensuite le shakedown de la voiture et des essais fin février.

La SP 05 évoluera en 2015 dans le  plateau des Funyo, qui comportera donc deux classements, un pour les SP 05 et un autre pour les F5. 

La SP 05 a été créditée sur le circuit de Magny-Cours d’un chrono de 1’46’’898, alors que les meilleurs tours en course sur ce même circuit en octobre dernier se situaient dans les 1’51’’.