La Série GTSPRINT, reconnue par la FIA, change de nom en 2014 pour s’appeler dorénavant EUROGTSPRINT.

Ce changement d’appellation s’accompagne de modifications structurelles.

Le format revient à celui des débuts du GTSPRINT, dont la première édition avait eu lieu en 2011, avec deux courses sprint de 40 minutes par week-end de course. Les pilotes auront également deux séances d’essais libres d’une durée de 45 minutes chacune et à deux séances qualificatives de 15 minutes.

Sept meetings sont au programme de la saison 2014 :

6 avril : Monza

4 mai : Hungaroring

18 mai Mugello

22 juin : Brno

20 juillet : Portimão  

7 septembre : Magny-Cours

12 octobre : Imola

L’EUROGTSPRINT partagera l’affiche de certains de ces meetings avec le WTCC, le Ferrari Challenge, le GT Tour ou encore le Championnat d’Italie GT.

La Série s’appuiera sur une nouvelle organisation, Dino Aldo Lodola et Massimo Gambucci étant en charge de l’aspect sportif au quartier général de EUROGTSPRINT à Vallelelunga, le marketing  et la communication étant assuré par FG GROUP, le service Prersse étant géré par Garage Group.

Le Champion 2013 du GTSPRINT a été l’allemand Thomas Schöffler sur une Audi R8 LMS devant la Porsche 997 de Glauco Solieri. On a pu voir également au cours de la saison 2013 des pilotes tels que Oliver Jarvis ou encore Laurens Vanthoor.

Thomas Schöffler : « Piloter en GTSPRINT  a été une expérience inoubliable. En tant que pilote, j’ai progressé et j’ai beaucoup appris au contact de mes adversaires. J’ai également  apprécié le fait de courir devant tous les fans qui m’ont soutenu au cours de chaque manche, car ils ont vraiment fait la différence dans ma course au titre. Je finalise actuellement les derniers détails pour la saison à venir et ce serait sympa de revenir en GTSPRINT. Je recommande la série à tous mes amis et collègues. »